राष्ट्राध्यक्ष डोनाल्ड ट्रम्प यांचे “परस्पर” शुल्क अवैध असल्याचा शुक्रवारी सर्वोच्च न्यायालयाचा निर्णय असूनही, यूएस आयातदार अजूनही देशात प्रवेश करणाऱ्या वस्तूंवर शुल्क भरत आहेत.
यूएस कस्टम्स अँड बॉर्डर प्रोटेक्शन (CBP) ने इंटरनॅशनल इमर्जन्सी इकॉनॉमिक पॉवर्स ऍक्ट (IEEPA) अंतर्गत ट्रम्प यांनी लादलेले शुल्क काढून टाकण्यासाठी अद्याप त्यांची कार्गो सिस्टम मॅनेजमेंट सर्व्हिस अपडेट केलेली नाही. यूएस व्यापार धोरणांतर्गत, सीमाशुल्क बदल आणि इतर व्यापार-संबंधित माहिती त्याच्या कार्गो सिस्टम मेसेजिंग सेवेवर अद्यतने पोस्ट करणे आवश्यक आहे.
शुक्रवारी, कस्टम्सने या निर्णयावर एक बुलेटिन पोस्ट केले, “(T) ते CBP SCOTUS निर्णयाचे परिणाम पूर्णपणे तपासण्यासाठी इतर सरकारी संस्थांसोबत काम करत आहेत. CBP उपलब्ध होताच स्वयंचलित व्यावसायिक पर्यावरण (ACE) फाइलर्सना अतिरिक्त माहिती आणि तांत्रिक मार्गदर्शन प्रदान करेल.”
सीएनबीसीला कस्टम्सकडून सांगण्यात आले की आयातदारांसाठी हे नवीनतम अपडेट आहे.
पेपरलेस स्वयंचलित व्यावसायिक वातावरण ही आयात आणि निर्यात प्रक्रिया करण्यासाठी वापरली जाणारी सीमाशुल्क प्रणाली आहे. मार्चमध्ये ट्रम्प यांनी स्वाक्षरी केलेल्या कार्यकारी आदेशाने सीबीपीवर त्याच्या मॅन्युअल पेमेंट सिस्टमचे आधुनिकीकरण करण्याचा आरोप लावला.
रॉजर्स अँड ब्राउन कस्टम ब्रोकर्सच्या संचालन संचालक लोरी मुलिन्स स्पष्ट करतात, “कस्टम्सने माल सोडण्यासाठी IEEPA टॅरिफ कोडचा अहवाल देण्याची आवश्यकता काढून टाकली नाही, त्यामुळे मालवाहतूक सुरू ठेवण्यासाठी, IEEPA टॅरिफ अजूनही नोंदवल्या जात आहेत.” “आम्ही अजूनही या कर्तव्यांशिवाय नोंदी स्वीकारण्यासाठी बदलाची पुष्टी करणाऱ्या CSMS संदेशाची अपेक्षा करत आहोत, परंतु आतापर्यंत, तो बदल केला गेला नाही आणि कस्टम्सला अजूनही त्यांची आवश्यकता आहे.”
व्हिजनच्या ट्रेड प्लॅटफॉर्म ट्रेडव्ह्यूनुसार, अंदाजे 211,000 मालाचे कंटेनर, सुमारे $8.2 अब्ज किमतीचे, शुक्रवार आणि रविवार दरम्यान यूएस बंदरांवर पोहोचले.
मुलिन्स म्हणाले की आयातदारांना शुल्क भरण्यासाठी 10 दिवसांची विंडो असते.
“10 व्या दिवसापर्यंत प्रत्यक्षात कोणतेही पैसे हस्तांतरित केले जात नाहीत, त्यामुळे सानुकूल एंट्री सारांश कार्गो रिलीज झाल्यानंतर 9 दिवसांपर्यंत सुधारित केले जाऊ शकतात, 10 तारखेला पेमेंट करण्यापूर्वी पेमेंट केले जाणे आवश्यक आहे. त्यानंतर, तुम्ही पेमेंट पोस्ट करणे आवश्यक आहे आणि नंतर परताव्यासाठी पोस्ट सारांश सुधारित करणे आवश्यक आहे.”
कस्टम ब्रोकर्स आणि ट्रेड ॲटर्नी म्हणतात की, CBP पुढील आठवड्यात देय असलेल्या शेवटच्या 10 दिवसांत कार्गो रिलीझच्या नोंदी कशा हाताळेल.
“न्यायालयाच्या निर्णयाचे प्रतिबिंबित करण्यासाठी सीमाशुल्कांना त्यांची प्रणाली पुन्हा कॉन्फिगर करण्यासाठी थोडा वेळ लागेल,” मायकेल लॉवेल, लॉ फर्म रीड स्मिथ येथील जागतिक नियामक अंमलबजावणी गटाचे भागीदार आणि अध्यक्ष यांनी स्पष्ट केले. “म्हणून, या वीकेंडला आयातदार तेथे ड्युटीसह कागदपत्रे दाखल करतात आणि त्यानंतर जेव्हा कस्टम्स त्यांची सिस्टीम अपडेट करतात, तेव्हा आयातदार ड्यूटी काढून टाकण्यासाठी पोस्ट समरी सुधारणा (पेमेंट करण्यापूर्वी) फाइल करतात. त्यानंतर या वीकेंडला ड्युटीशिवाय माल पोहोचतो.”
तथापि, दुरुस्तीची तीव्रता ही प्रक्रिया मंद करेल, लॉवेलने चेतावणी दिली.
“आवर्तनांना सहसा काही आठवडे लागतात, 30 दिवसांपर्यंत,” तो म्हणाला. “तथापि, समस्येचे प्रमाण पाहता आम्ही या शनिवार व रविवार काही विलंब पाहू शकतो.”
आयातदारांवरील अनिश्चिततेचा हा फक्त एक थर आहे. परताव्यासंबंधीचे प्रश्न, ज्यावर सर्वोच्च न्यायालयाने निर्णय दिलेला नाही, त्यांचा निर्णय यूएस कोर्ट ऑफ इंटरनॅशनल ट्रेड (CIT) घेईल.
सीएच रॉबिन्सन येथील सीमाशुल्क विभागाचे वरिष्ठ संचालक बेन बिडवेल म्हणाले, “इतक्या रकमेचा दर असंवैधानिक घोषित करण्याची ही पहिलीच वेळ आहे.” “म्हणून, आंतरराष्ट्रीय व्यापार न्यायालय व्यापक परताव्याचे दरवाजे उघडण्यासाठी, काही कंपन्यांसाठी काही परतावा मिळविण्यासाठी किंवा परतावा टेबलवर आहे की नाही याबद्दल बरेच प्रश्न आहेत.”
सर्वोच्च न्यायालयाच्या निर्णयावरील ग्राहक प्रश्नोत्तरांमध्ये, वाहतूक आणि पूर्तता सेवा दिग्गज Kuehn + Nagel ने CIT जेव्हा परताव्याच्या मुद्द्याचे वजन करते तेव्हा सर्व कस्टम दस्तऐवज व्यवस्थित ठेवण्याचे आवाहन केले.
“सीआयटीने परतावा यंत्रणा ऑपरेट करणे अपेक्षित आहे, परंतु कोणतीही टाइमलाइन नाही; दाव्यांच्या मोठ्या प्रमाणामुळे अनेक वर्षे विलंब होऊ शकतो,” कुहेन + नागेल म्हणाले.
CIT ने अद्याप टिप्पणीसाठी CNBC ची विनंती परत केलेली नाही.
