23 एप्रिल 2025 रोजी पनामा शहरातील पनामा कालव्याच्या प्रवेशद्वारावर बाल्बोआ हार्बरमध्ये पोर्तुगीज मालवाहू जहाज MSC मॅक्सिनचे चित्र आहे. बाल्बोआचे बंदर हाँगकाँगस्थित सीके हचिसन होल्डिंग्सद्वारे चालवले जाते
मार्टिन बर्नेट एएफपी | गेटी प्रतिमा
यूके, युरोपियन युनियन आणि सिंगापूर यांना उच्च व्यापार-भारित टॅरिफचा सामना करावा लागतो, तर ब्राझील, चीन आणि भारत यांसारख्या देशांमध्ये असे दर कमी केले जातील कारण अमेरिकेचे अध्यक्ष डोनाल्ड ट्रम्प यांनी जागतिक शुल्क 15% पर्यंत वाढवण्याचे म्हटले आहे.
यूएस सुप्रीम कोर्टाने 6-3 टॅरिफ निर्णयात निर्णय दिल्यानंतर अध्यक्षांनी त्यांचे शुल्क लागू करण्यासाठी आंतरराष्ट्रीय आपत्कालीन आर्थिक शक्ती कायदा (ईईईपीए) चुकीच्या पद्धतीने लागू केला.
ट्रम्प यांनी नंतर 1974 च्या व्यापार कायद्याच्या कलम 122 अंतर्गत जगभरात 10% शुल्क लादून प्रतिसाद दिला, जो नंतर 15% पर्यंत वाढवला गेला.
स्विस-आधारित ट्रेड वॉचडॉग ग्लोबल ट्रेड अलर्टच्या विश्लेषणानुसार, व्यापार-भारित आधारावर, यूकेला त्याच्या सरासरी टॅरिफ दरामध्ये 2.1 टक्के पॉइंट वाढीचा सामना करावा लागतो, तर EU मध्ये 0.8 गुणांची वाढ दिसून येते. याउलट, ब्राझीलचा दर 13.6 अंकांनी तर चीनचा दर 7.1 अंकांनी घसरला.
ईयू कमिशनने सांगितले की ते या निर्णयावर “पूर्ण स्पष्टतेची” विनंती करेल, “एक करार हा एक करार होता” असे लक्षात घेऊन, पूर्वी मान्य केलेल्या 15% कमाल मर्यादेच्या पलीकडे शुल्कात कोणतीही वाढ न करता. 27-सदस्यीय गटाने गेल्या वर्षी ऑगस्टमध्ये यूएस बरोबर व्यापार करारावर सहमती दर्शविली ज्यामुळे वॉशिंग्टनला होणारी निर्यात 15% टॅरिफवर मर्यादित होईल.
आशियाई सहयोगी जपान आणि दक्षिण कोरिया यांना त्यांच्या व्यापार-भारित सरासरी दरांमध्ये अनुक्रमे 0.4 टक्के आणि 0.6 टक्के गुणांच्या वाढीचा सामना करावा लागतो. दोन्ही देशांनी गेल्या वर्षी अमेरिकेला त्यांच्या निर्यातीवर 15% शुल्क आकारण्यास सहमती दर्शविली.
टॅरिफ एक्सपोजर
काही तज्ञांचे म्हणणे आहे की सर्वोच्च न्यायालयाच्या निर्णयामुळे ज्या देशांना आधी IEEPA-संबंधित टॅरिफचा सर्वात जास्त फटका बसला होता त्यांना सर्वात मोठा दिलासा मिळाला आहे, तर इतरांनी CNBC ला सांगितले की ज्या देशांनी प्रथम युनायटेड स्टेट्सशी व्यापार करार केला त्यांना त्रास होतो.
जोहान्स फ्रिट्झ, सेंट गॅलन एंडॉवमेंट फॉर प्रोस्पॅरिटी थ्रू ट्रेडचे सीईओ आणि GTA अहवालाचे लेखक, म्हणाले की चीन, मेक्सिको आणि कॅनडा सारख्या देशांना एप्रिल 2025 पासून परस्पर दरांवरील ओपिओइड्स आणि सीमा संरक्षणाशी संबंधित समर्पित टॅरिफ आदेशांचा सामना करावा लागला. ब्राझील आणि भारताला देखील त्यांच्या स्वतंत्र IEEPA आदेशांचा सामना करावा लागला.
“सर्वोच्च न्यायालयाने केवळ परस्पर शुल्कच नाही तर ते सर्व रद्द केले. त्यामुळे सर्वाधिक IEEPA एक्सपोजर असलेल्या देशांना सर्वाधिक दिलासा मिळाला,” त्यांनी CNBC ला स्पष्ट केले.
फ्रिट्झने नमूद केले की EU आणि इतर सहयोगी, ज्यांचे IEEPA ओझे मोठ्या प्रमाणात परस्पर दरांपुरते मर्यादित होते, त्यांनी कमी कपात केली.
ज्या देशांनी 10% “परस्पर दर” ची वाटाघाटी केली आहे, जसे की UK, तसेच बेसलाइन 10% दर असलेले देश, जसे की सिंगापूर, ऑस्ट्रेलिया आणि सौदी अरेबिया, नंतर त्यांचे व्यापार-भारित टॅरिफ दर वाढतील, कारण IEEPA टॅरिफ आता कलम 122 टॅरिफने बदलले आहेत.
तथापि, क्विन्सी इन्स्टिट्यूटच्या ग्लोबल साउथ प्रोग्रामचे संचालक, सरोंग शिदोर यांनी वेगळा विचार केला आणि CNBC च्या “इनसाइड इंडिया” ला सांगितले की “गेल्या वर्षीच्या स्वातंत्र्यदिनी शुल्कानंतर अमेरिकेशी करार करण्यास सुरुवात करणाऱ्या देशांनी बॅग धरून ठेवली आहे.”
“कारण ज्या इतर देशांनी प्रतिकार केला आहे, जसे की ब्राझील आणि इतरांनी अमेरिकेच्या कोणत्याही मागण्या मान्य केल्या आहेत, त्यांना थोडे अधिक समर्थन वाटू शकते,” तो पुढे म्हणाला.
नॅटिक्सिस येथील आशिया पॅसिफिकचे मुख्य अर्थशास्त्रज्ञ ॲलिसिया गार्सिया हेरेरो यांनी शिदोरच्या मताचा प्रतिध्वनी केला. “ज्या देशांना उच्च शुल्काचा त्रास झाला आणि त्यांनी मोठ्या कपातीची वाटाघाटी केली नाही त्यांना अधिक फायदा होईल,” त्यांनी CNBC ला सांगितले.
त्यांनी जपानकडे लक्ष वेधले, ज्याने युनायटेड स्टेट्सला $ 550 अब्ज गुंतवणुकीच्या वचनबद्धतेच्या बदल्यात “परस्पर शुल्क” गेल्या वर्षी 15% पर्यंत खाली आणले.
“सरकारने पुष्टी केली आहे की ते सर्वोच्च न्यायालयाच्या निर्णयानंतरही त्यांची गुंतवणूक युनायटेड स्टेट्समध्ये ठेवतील. दुसऱ्या शब्दांत, ते इतरांप्रमाणेच वागणूक मिळण्यासाठी पैसे देत आहेत,” हेरेरो म्हणाले.
आशियाई देशांनी प्रतिसाद दिला
आशियामध्ये, देशांनी सर्वोच्च न्यायालयाच्या निर्णयांसाठी आणि कलम 122 टॅरिफसाठी मुख्यतः प्रतीक्षा करा आणि पहा असा दृष्टिकोन स्वीकारला आहे.
चीनच्या वाणिज्य मंत्रालयाने सोमवारी एका निवेदनात म्हटले आहे की ते सर्वोच्च न्यायालयाच्या निर्णयाचे “सर्वसमावेशक मूल्यमापन” करत आहे आणि युनायटेड स्टेट्सला “आपल्या व्यापार भागीदारांवरील एकतर्फी शुल्क रद्द” करण्याचे आवाहन केले आहे.
भारताच्या व्यापार वार्ताकारांनी वॉशिंग्टन, डीसी येथे प्रवास करण्याची योजना आखली होती, ज्यामुळे अंतरिम व्यापार करारावर शिक्कामोर्तब होईल ज्यामुळे नवी दिल्लीच्या निर्यातीवरील शुल्क 18% कमी होईल, परंतु ती भेट आता पुढे ढकलण्यात आली आहे, असे एका सूत्राने CNBC ला सांगितले.

दक्षिण कोरियामध्ये, देशाचे व्यापार, उद्योग आणि संसाधने मंत्री किम जोंग-क्वान म्हणाले, “कोरिया-यूएस टॅरिफ कराराद्वारे सुरक्षित फायद्यांचे संतुलन आणि अनुकूल निर्यात परिस्थिती कमी होणार नाही याची खात्री करण्यासाठी सोल मैत्रीपूर्ण सल्लामसलत करेल.”
जपानने औपचारिक प्रतिसाद जारी केला नसला तरी अधिकाऱ्यांनी निक्केई एशियाला सांगितले की, या निर्णयाचा जपानच्या युनायटेड स्टेट्समधील गुंतवणूक प्रकल्पांच्या पहिल्या फेरीवर परिणाम होणार नाही, तर इतर अधिकाऱ्यांनी सांगितले की टोकियो वॉशिंग्टनशी आपला व्यापार करार टिकवून ठेवण्यास उत्सुक आहे.
15% शुल्क सिंगापूर सारख्या देशांना देखील लागू होताना दिसते, जे यूएस सोबत व्यापार तूट चालवतात.
GTA नुसार सिंगापूरचा प्रभावी दर 1.1 टक्क्यांनी वाढेल. व्यापार तूट असूनही, शहर-राज्याला जगभरात 10% “परस्पर दर” चा फटका बसला.
देशाच्या व्यापार आणि उद्योग मंत्रालयाच्या प्रवक्त्याने सांगितले की सिंगापूर परिस्थितीवर बारकाईने लक्ष ठेवून आहे आणि नवीन कलम 122 टॅरिफ आणि शुल्क परताव्याच्या प्रक्रियेच्या अंमलबजावणीबद्दल स्पष्टता मिळविण्यासाठी “अमेरिकन समकक्षांशी गुंतले आहे”.
पुढे गोंधळ
एकंदरीत, सर्वोच्च न्यायालयाच्या निर्णयानंतर एक शब्द वाणिज्य लँडस्केप दर्शवतो: गोंधळ.
ट्रुथ सोशल द्वारे ट्रंपने 15% टॅरिफ जाहीर केले असले तरी, व्हाईट हाऊसचे तथ्य पत्रक अजूनही कलम 122 टॅरिफ 10% वर ठेवते. क्विन्सी इन्स्टिट्यूटचे शिडोर यांनी स्पष्टपणे सांगितले: “मला आत्ता वाटते, खूप गोंधळ आहे.”
त्याच्या टिप्पण्या रोस्टॅड एनर्जीचे मुख्य अर्थशास्त्रज्ञ क्लॉडिओ गॅलिम्बर्टी यांनी प्रतिध्वनी केल्या, ज्यांनी लिहिले की व्यापाराचा वास्तविक परिणाम “अनिश्चित” आहे.
गॅलिम्बर्टी यांनी युनायटेड स्टेट्स आणि त्याचे व्यापारी भागीदार यांच्यातील द्विपक्षीय व्यापार करारांवरही शंका व्यक्त केली आणि असे म्हटले की हे वाटाघाटी केलेले करार IEEPA टॅरिफ दरांवर आधारित आहेत.
“सध्या, असे दिसते की यूएसने त्या दरांची अंमलबजावणी करण्याची क्षमता गमावली आहे आणि IEEPA टॅरिफमुळे उद्भवणारे कोणतेही पूर्वी वाटाघाटी केलेले दर आता कलम 122 अंतर्गत एकसमान 10% दराने बदलले आहेत,” ते म्हणाले, कलम 232 अंतर्गत घटक कायदेशीररित्या अबाधित आहेत.
GTA च्या Fritz ने देखील हाच मुद्दा ठळक केला, असे म्हटले आहे की वैयक्तिक देशांसाठी उत्पादन-स्तरीय कार्व्ह-आउट्स कायदेशीररित्या कसे लागू केले जाऊ शकतात हे स्पष्ट नाही.
उदाहरणार्थ, EU संधि पोर्तुगीज कॉर्क निर्यातीची तरतूद करते, परंतु कलम 122 मध्ये सर्व व्यापार भागीदारांना भेदभाव न करता लागू करणे आवश्यक आहे.
“(व्यापारी भागीदारांनी) IEEPA मध्ये आधारित ठराविक टॅरिफ ट्रीटमेंटच्या बदल्यात सवलती दिल्या. तो कायदेशीर आधार आता अस्तित्वात नाही. प्रशासन कलम 301 किंवा इतर प्राधिकरणांनुसार त्या करारांची पुनर्रचना करू शकते की नाही हे पाहणे बाकी आहे, परंतु त्यासाठी वेळ आणि नवीन कायदेशीर प्रक्रिया लागतील,” फ्रिट्झ म्हणाले.
– सीएनबीसीचे अमितोज सिंग यांनी या अहवालात योगदान दिले.
















