फॉर्म्युला 1 च्या विस्तारित 2026 प्री-सीझन चाचणी शेड्यूलमधून कोणतीही स्पष्टपणे प्रभावी कार उदयास आली नसताना, सात ड्रायव्हर्स सीझन-ओपनिंग ऑस्ट्रेलियन ग्रँड प्रिक्समध्ये या वर्षीचे जागतिक विजेतेपद जिंकण्याच्या खऱ्या आशेने पोहोचतील.
जरी F1 चे ‘बिग फोर’ – मॅक्लारेन, मर्सिडीज, रेड बुल आणि फेरारी – 2026 सीझनसाठी नवीन पॉवर युनिट्स आणि चेसिस नियम दोन्ही लागू करून प्रभावीपणे रीसेट केलेल्या पेकिंग ऑर्डरच्या शीर्षस्थानी असल्याचे दिसत असले तरी, त्यांची ऑर्डर अनिश्चित आहे आणि बदलाच्या अधीन आहे.
विश्वविजेता यापैकी एका संघातून येईल ही सुरक्षित पैज दिसते, परंतु सट्टेबाजांना स्पर्धकांना वेगळे करणे कठीण जात आहे, सध्याच्या प्रतिकूलतेनुसार अव्वल सात गटात आहेत.
मेलबर्नमध्ये पहिल्या सरावासाठी गाड्या ट्रॅकवर आदळायला फक्त एक आठवडा बाकी आहे, स्काय स्पोर्ट्स F1 प्रत्येक शीर्षक आशावादी लोकांच्या संभाव्य आणि आव्हानांचे मूल्यांकन करते.
लेखनाच्या वेळी यूके बुकमेकर्सद्वारे त्यांच्या शीर्षकाच्या शक्यतांच्या क्रमाने:
जॉर्ज रसेल, मर्सिडीज
विल्यम्स येथे तीन वर्षांच्या कर्जानंतर 2022 च्या सीझनसाठी जेव्हा रसेलला मर्सिडीजने परत पाठवले, तेव्हा ब्रिटने विचार केला की त्याने ग्रीडवरील सर्वोत्तम कारमध्ये उडी मारली आहे आणि जिंकण्याची आणि विजेतेपदासाठी लढण्याची संधी आहे.
त्याऐवजी, मर्सिडीजने ग्राउंड-इफेक्ट युगाच्या सर्व चार वर्षांमध्ये संघर्ष केला आणि तिची प्रतिष्ठा वाढत असतानाही, रसेलने त्या काळात फक्त पाच शर्यती जिंकल्याचा दावा केला.
लुईस हॅमिल्टनचे 2025 सीझनसाठी फेरारीकडे प्रस्थान केल्यामुळे रसेल मर्सिडीजचा मुख्य माणूस बनला आणि चार वर्षांपूर्वी त्याला वाटलेली संधी मिळण्यासाठी तो आता तयार झाला आहे.
रसेलने स्वत:ला हॅमिल्टनसाठी एक सामना सिद्ध करून दाखवला आणि नंतर गेल्या मोसमात त्याचा धूर्त सहकारी किमी अँटोनेलीवर वर्चस्व गाजवले, तर त्याने मॅक्स वर्स्टॅपेनसह ट्रॅकवर आणि ऑफ दोन्ही समकालीन लोकांपासून स्वतःला वेगळे केले.
फेब्रुवारीच्या सुरुवातीस 28 वर्षांचा झाल्यावर, रसेल एक ड्रायव्हर म्हणून उदयास आला आहे ज्याच्याकडे चॅम्पियनशिप जिंकण्यासाठी सर्व साधने आहेत असे दिसते आणि जो आपले आयुष्यभराचे स्वप्न पूर्ण करण्यास सक्षम आहे हे सिद्ध करण्यास उत्सुक आहे.
चॅम्पियनशिपच्या लढाईच्या दबावाखाली रसेलने गेल्या काही वर्षांत दिलेली उत्कृष्टता टिकवून ठेवता येईल का, या प्रश्नाचे उत्तर देणे आवश्यक आहे – जसे की प्रथम विजेतेपद मिळविणाऱ्या कोणत्याही ड्रायव्हरच्या बाबतीत आहे.
मॅक्स वर्स्टॅपेन, रेड बुल
प्री-सीझनमध्ये सट्टेबाजांनी वर्स्टॅपेनची स्थिती दर्शविली आहे की चार वेळा विश्वविजेता किती उच्च मानला जातो, या हंगामात त्याची रेड बुल ही सर्वात वेगवान कार असेल अशी अपेक्षा काही जणांनी केली आहे.
प्रथमच स्वतःचे पॉवर युनिट बनवताना त्याच्या संघाला आव्हाने असूनही, वर्स्टॅपेनने गेल्या वर्षी दाखवून दिले की निकृष्ट यंत्रसामग्रीसहही तो धोका आहे.
मॅक्लारेनने मागील वर्षीच्या कन्स्ट्रक्टर्स चॅम्पियनशिपमध्ये रेड बुलचा 382 गुणांनी पराभव केला, परंतु वर्स्टॅपेन एकट्याने पाचव्या ड्रायव्हरचे विजेतेपद मिळवण्यापासून काही गुण दूर होता.
अधिक प्रवेशयोग्य व्हिडिओ प्लेअरसाठी कृपया Chrome ब्राउझर वापरा
फॉर्म्युला 1 चे सर्वात आग लावणारे क्षण कारच्या बाहेर घडले
त्याचे प्रतिस्पर्धी डचमनच्या भीतीच्या अभावावर हक्क सांगतील, परंतु पॅडॉकमधील एकमत असे आहे की ग्राउंड-इफेक्ट युगात वर्स्टॅपेन स्वतःच्या लीगमध्ये होता.
F1 च्या नवीन गाड्यांबद्दल काही निंदनीय टिप्पण्या असूनही, Verstappen ने ताबडतोब त्यांच्यापैकी जास्तीत जास्त मिळवण्याची क्षमता प्रदर्शित केली.
बहरीनमधील कोपऱ्यात गाडी चालवून त्याने वापरलेले पॉवर प्लेसमेंट तंत्र इतरांनी पटकन कॉपी केले आणि डचमनला आपली प्रतिभा लादण्याचा मार्ग शोधण्याचा सल्ला दिला.
जर रेड बुल त्याला विजेतेपदासाठी आव्हान देण्यासाठी व्यासपीठ प्रदान करू शकत नसेल, तर त्याचे भवितव्य संदिग्ध आहे, इतर शीर्ष संघांना नक्कीच स्वारस्य असेल.
चार्ल्स लेक्लेर्क, फेरारी
Ferrari साठी प्रचंड वर्चस्व असलेले 2025 म्हणजे यावर्षी विजेतेपदाचे दावेदार म्हणून काहीजण त्यांच्या ड्रायव्हर्सबद्दल बोलत होते, परंतु चाचणीमध्ये आश्चर्यकारकपणे मजबूत प्रदर्शनामुळे ती कथा डोक्यात गेली आहे.
लेक्लेर्कला 21 व्या वर्षी 2019 च्या F1 सीझनसाठी फेरारी सीटवर जलद गतीने पोहोचवण्यात आले होते, परंतु त्याचप्रमाणे रसेलला, कायमस्वरूपी टायटल चॅलेंज पेलण्यास सक्षम असलेली कार अद्याप देण्यात आलेली नाही.
मोनेगास्कच्या वेगावर कधीच शंका आली नाही, परंतु त्याने त्याच्या 27 पोल पोझिशन्सपैकी फक्त पाच विजयांमध्ये रूपांतरित केले आहे – ग्रिडवर इतरत्र तीन ग्रँड प्रिक्स विजयांसह – त्याच्याकडे संपूर्ण पॅकेज आहे की नाही याबद्दल प्रश्न उपस्थित करतात.
अधिक प्रवेशयोग्य व्हिडिओ प्लेअरसाठी कृपया Chrome ब्राउझर वापरा
चार्ल्स लेक्लेर्कसह जहाजावर प्रवास करा कारण त्याने बहरीन कसोटी दोनचा सर्वात जलद लॅप पूर्ण केला
असा युक्तिवाद केला जाऊ शकतो की त्याने अनेक संभाव्य ध्रुवांवर दावा करून आपली कार मागे टाकली आहे, परंतु काही खूप जास्त शंट्ससाठी प्रतिष्ठा म्हणजे त्याला अजूनही शंका आहे.
फेरारीचा वेग कमी असूनही, 2025 ही लेक्लेर्कची सर्वात प्रभावी मोहीम होती कारण त्याने त्याच्या संघातील सहकाऱ्याला आरामात मागे टाकले (त्यावर एका क्षणात अधिक), परंतु रसेलप्रमाणेच, त्याने अद्याप दबावाखाली तो सातत्याने कामगिरी करू शकतो हे सिद्ध करायचे आहे.
लुईस हॅमिल्टन, फेरारी
याचा अर्थ असा होतो की फेरारीच्या उल्लेखनीय कामगिरी करणाऱ्या ड्रायव्हरला गेल्या वर्षी सट्टेबाजांनी पसंती दिली होती, परंतु हॅमिल्टन कदाचित कमकुवत परिस्थितीकडे निर्देश करेल.
2025 च्या फेरारीची वैशिष्ट्ये लेक्लेर्कला मागील हंगामात सवय झाली होती आणि हॅमिल्टन आग्रही आहे की यावर्षीच्या SF-26 ला त्याच्या ‘DNA’ च्या डिझाइनद्वारे मदत केली जाईल.
हॅमिल्टनला विजेतेपदाच्या स्पर्धेत टिकून राहण्यासाठी, त्याला हे सिद्ध करावे लागेल की दोन वर्षांची मुख्यतः खराब पात्रता कामगिरी हे 41 वर्षीय व्यक्तीच्या प्रतिभेने त्याच्याकडे दुर्लक्ष करण्याऐवजी तांत्रिक कारणामुळे होते.
अधिक प्रवेशयोग्य व्हिडिओ प्लेअरसाठी कृपया Chrome ब्राउझर वापरा
लुईस हॅमिल्टन म्हणतात की तो 2026 च्या कारशी अधिक संलग्न आहे, गेल्या हंगामात त्याच्या मागे गेला होता
हॅमिल्टनने ज्या सत्राचा मागोवा घेतला होता त्यादरम्यान तांत्रिक समस्यांमुळे बहरीनमधील अंतिम चाचणीचा महत्त्वाचा भाग चुकवण्याच्या संभाव्यतेबद्दल चिंता व्यक्त केली जात होती, तर त्याने निराशा व्यक्त केली होती की तो हंगामाच्या सुरुवातीच्या टप्प्यात त्याच्या संघात सामील होण्यासाठी नवीन पूर्ण-वेळ रेस अभियंता वाट पाहत होता.
तथापि, चाचणीनंतर सोशल मीडिया पोस्टने सूचित केले की हॅमिल्टन एकाग्र आणि आत्मविश्वासाने होता. “क्षणभर, मी कोण आहे हे मी विसरलो,” त्याने 2025 च्या हंगामात जाणाऱ्या आत्म-शंकेच्या स्पष्ट संदर्भात लिहिले.
हॅमिल्टनने 2021 मध्ये विक्रमी आठव्या विजेतेपदाचा फटका मारला तर, ग्रीडच्या अगदी समोरील लढाईत त्याचे पुनरागमन निःसंशयपणे या हंगामातील कृतीमध्ये एक रोमांचकारी अतिरिक्त परिमाण जोडेल.
किमी अँटोनेली, मर्सिडीज
अँटोनेली कदाचित त्याच्या दुसऱ्या F1 मोहिमेत असेल पण जर मर्सिडीजकडे बहुतेक हंगामातील सर्वोत्तम कार असेल तर त्याला विजेतेपदाचा दावेदार म्हणून पाहिले पाहिजे.
गेल्या उन्हाळ्यात युरोपियन मालिका शर्यतींदरम्यान अँटोनेलीने एक कठीण स्पेल सहन केला, जिथे त्याने सात शर्यतींमधून सहा नॉन-पॉइंट फिनिश केले, मॅचिंग केले आणि सीझनच्या शेवटी टीममेट रसेलला हरवले.
19 वर्षांच्या ब्राझीलच्या पहिल्या भेटीत तो विशेषतः प्रभावी होता जिथे त्याने स्प्रिंट आणि साओ पाउलो ग्रँड प्रिक्समध्ये वर्स्टॅपेनला हरवून दुसरे स्थान पटकावले.
अधिक प्रवेशयोग्य व्हिडिओ प्लेअरसाठी कृपया Chrome ब्राउझर वापरा
किमी अँटोनेलीच्या मर्सिडीजमध्ये टर्न 10 मधून बाहेर पडण्याची उर्जा कमी आहे कारण तो आपली कार लाल ध्वजावर परत आणू शकत नाही.
जर अँटोनेलीने ती गती सातत्याने शोधली तर तो रसेलला काही समस्या देऊ शकतो आणि याचा अर्थ संभाव्य विजेतेपद आव्हान असेल.
2021 मध्ये कार्टिंगपासून सिंगल-सीटर्सकडे पाऊल ठेवल्यापासून इटालियन लोकांचा एक फायदा म्हणजे ते चालवू शकतील अशा विविध प्रकारच्या कार.
नियमांवर रीसेट करण्याची आणि तुमच्या ड्रायव्हिंगशी जुळवून घेण्याची गरज लक्षात घेता, नवीन नियम अँटोनेलीच्या हाती लागू शकतात जेव्हा अधिक अनुभवी ड्रायव्हर्स त्यांच्या काही सोप्या युक्त्या शिकू शकत नाहीत.
लँडो नॉरिस, मॅकलॅरेन
त्याच्या संपूर्ण कारकिर्दीत, नॉरिसला जगज्जेता बनण्याची मानसिकता आहे की नाही या प्रश्नांचा सामना करावा लागला.
2025 मध्ये F1 रॉयल्टीच्या श्रेणीत सामील होण्यासाठी क्लच अंतिम टप्प्यात आणून त्याने शेवटी त्यांना उत्तर दिले.
त्याच्या शीर्षक-विजेत्या मोहिमेने त्याची प्रतिष्ठा किती वाढवली हे अस्पष्ट आहे, कारण नॉरिस निर्दोष होता आणि सीझनमध्ये स्पष्टपणे ग्रिडवरील सर्वोत्कृष्ट कार काय होती ते जवळजवळ उडवून दिले.
अधिक प्रवेशयोग्य व्हिडिओ प्लेअरसाठी कृपया Chrome ब्राउझर वापरा
लँडो नॉरिस म्हणतो की या हंगामात त्यांच्या मॅक्लारेन संघाला पुन्हा जागतिक विजेतेपदासाठी आव्हान द्यायचे असल्यास त्यांच्या कारमध्ये सुधारणा करणे आवश्यक आहे.
नॉरिस त्याच्या जगज्जेतेपदाच्या स्वप्नाचा पाठलाग करताना किती तणावाखाली आहे हे उघड आहे, त्यामुळे माकडाला त्याच्या पाठीवरून काढून टाकणे कॉकपिटमध्ये शांतता आणि कामगिरीची नवीन पातळी उघडू शकते का हा प्रश्न त्याच्या बाबतीत आहे.
तो मॅक्लारेनसह F1 मधील त्याच्या आठव्या हंगामात प्रवेश करत असताना, नॉरिस नोव्हेंबरपर्यंत 27 वर्षांचा झाला नाही आणि सैद्धांतिकदृष्ट्या त्याच्यापुढे त्याची सर्वोत्तम वर्षे आहेत.
तो आग्रह करतो की त्याची प्रेरणा गेल्या वर्षीपेक्षा अधिक मजबूत आहे आणि 2025 मध्ये त्याच्यावर असलेल्या दबावाचा आनंद घेण्यासाठी दिसलेल्या प्रतिस्पर्ध्यांवर टेबल फिरवण्याच्या संधीचा तो नक्कीच आनंद घेईल.
ऑस्कर पियास्ट्रे, मॅकलॅरेन
जर पियास्ट्रे 2024 ते 2025 या हंगामात कामगिरीत समान झेप घेऊ शकत असेल, तर मॅक्लारेन पुन्हा एकदा मजबूत कारसह विजेतेपदाचा दावेदार असावा.
बाकूमधील एका भयानक स्वप्नानंतर पियास्त्रीने त्याच्या कठीण फॉर्ममधून शिकले असावे, जिथे तो दोनदा क्रॅश झाला आणि त्याच्या अंतिम विजेतेपदाच्या पतनाची घोषणा केली.
बहुतेक F1 ड्रायव्हर्सना साधारणपणे पाच हंगामांनंतर त्यांचे शिखर सापडते, त्यामुळे आम्ही Piastre चे तयार झालेले उत्पादन पाहिले नसेल आणि ते त्याच्या चौथ्या मोहिमेमध्ये प्रवेश करणाऱ्या ऑस्ट्रेलियन लोकांसाठी चांगले आहे.
अधिक प्रवेशयोग्य व्हिडिओ प्लेअरसाठी कृपया Chrome ब्राउझर वापरा
लुईस हॅमिल्टनने चाचणीच्या दुसऱ्या दिवशी फेरारी येथे सराव सुरू करण्यापूर्वी मॅक्लारेनचा ऑस्कर पियास्ट्रे ट्रॅकवर ‘अडकला’ होता.
24 वर्षीय खेळाडूने 2026 ची जोरदार सुरुवात केली पाहिजे जेणेकरून नॉरिसची वर्ल्ड चॅम्पियन बनण्याची गती या हंगामाच्या सुरुवातीच्या भागात पसरू नये.
2025 सारखा प्रारंभिक चार्ज जेथे Piastre कडे नऊ विजयांसह सलग आठ पोडियम होते, Piastre पुन्हा एकदा रन-इनमध्ये काय चूक झाली हे जाणून घेण्यासाठी धोका असू शकतो आणि मॅक्लारेन त्यांच्या ड्रायव्हर्सना त्याच डांबराच्या तुकड्यासाठी लढताना पाहू शकतो.
2026 फॉर्म्युला 1 सीझनची प्रत्येक शर्यत स्काय स्पोर्ट्सवर लाइव्ह पहा, 6-8 मार्च दरम्यान ऑस्ट्रेलियन ग्रांप्रीपासून सुरू होणारी. आता स्काय स्पोर्ट्स स्ट्रीम करा – कोणताही करार नाही, कधीही रद्द करा
