F1 इंजिन विवाद: FIA ने पॉवर-युनिट रेग्युलेशन आणि पात्रता स्वरूपातील बदलांमध्ये मध्य-हंगाम नियम बदलांची पुष्टी केली | F1 बातम्या

FIA ने पुष्टी केली आहे की फॉर्म्युला 1 च्या इंजिन विवादानंतर मध्य-हंगाम नियमात बदल केला जाईल, जूनपासून नवीन चाचणी सुरू केली जाईल.

पुढील वीकेंडला मेलबर्नमध्ये सुरू होणाऱ्या नवीन 2026 सीझनच्या बिल्ड-अपमुळे संभाव्य त्रुटींचे शोषण केले जात आहे, मर्सिडीज स्पॉटलाइटमध्ये आहे कारण प्रतिस्पर्धी संघांनी दावा केला आहे की त्यांना इंजिन कॉम्प्रेशन रेशो मर्यादेच्या आसपास मार्ग सापडला आहे.

F1 च्या सर्वात मोठ्या नियमन बदलाचा भाग म्हणून, आधीच्या नियमांनुसार कॉम्प्रेशन रेशो मर्यादा 18.0 वरून 16.0 पर्यंत कमी करण्यात आली आहे, परंतु सध्या मोजमाप फक्त तेव्हाच घेतले जाते जेव्हा इंजिन पूर्ण तापमानावर चालत नाही, असा विश्वास मर्सिडीज संघांनी त्यांना स्पर्धात्मक फायदा देण्यासाठी केला आहे.

तथापि, एफआयएने घोषित केले आहे की 1 जूनपासून इंजिनचे सभोवतालचे तापमान 130 अंश असताना नवीन चाचणी घेण्यात येईल.

जूनपासून कॅलेंडरवर 17 फेऱ्यांसह नवीन चाचणी सुरू होण्यापूर्वी सात शर्यती नियोजित आहेत.

FIA ने म्हटले आहे की “सुधारणेचे काही पैलू एकाच वेळी फॉर्म्युला 1 पॉवर युनिट उत्पादकांनी एकमताने मंजूर केले”. F1 च्या इंजिन उत्पादक मर्सिडीज, फेरारी, रेड बुल-फोर्ड, ऑडी आणि होंडा आहेत.

“तांत्रिक नियमांमधील बदल बार्सिलोना आणि बहरीनमधील प्री-सीझन चाचणी आणि ड्रायव्हर्स आणि संघांकडून मिळालेल्या विस्तृत अभिप्रायांचे अनुसरण करतात,” FIA ने म्हटले आहे.

“कम्प्रेशन रेशोबाबत उपाय शोधण्यासाठी महत्त्वपूर्ण प्रयत्न करण्यात आले आहेत. खेळात नवोदितांना आकर्षित करण्यासाठी या नियमांचे मुख्य उद्दिष्ट असलेले हे पॅरामीटर 16:1 पर्यंत मर्यादित आहे, थंड परिस्थितीत मोजले जाते.

“FIA ने एक तडजोड उपाय शोधण्यासाठी काम केले आहे ज्यात असे नमूद केले आहे की 1 जून 2026 पासून कॉम्प्रेशन रेशो गरम आणि थंड अशा दोन्ही परिस्थितींमध्ये आणि त्यानंतर 2027 पासून केवळ ऑपरेटिंग परिस्थितीत (130°C) नियंत्रित केले जाईल.

“2026 साठी सादर केलेले नियम अलीकडील मेमरीमधील सर्वात मोठ्या बदलांपैकी एक आहेत. सर्व संघ ओळखतात की अशा महत्त्वपूर्ण नियामक बदलांच्या परिचयाने, प्री-सीझन चाचणी आणि 2026 चॅम्पियनशिपच्या सुरुवातीच्या फेऱ्यांमधून सामूहिक धडे घेतले जातात.

“ऊर्जा व्यवस्थापनावर पुढील मूल्यमापन आणि तांत्रिक चाचणी सुरू आहे.”

F1 च्या गव्हर्निंग बॉडीने पुष्टी केली की “16.0 च्या बाहेरील ऑपरेटिंग परिस्थितीच्या प्रमाणात डिझाइन केलेले किंवा ऑपरेट केलेले कोणतेही घटक, असेंबली, प्रक्रिया किंवा घटकांची एकात्मिक व्यवस्था” नवीन चाचणीपासून प्रतिबंधित आहे.

याचा पिकिंग ऑर्डरवर परिणाम होईल का?

मर्सिडीज संघाचे प्राचार्य टोटो वुल्फ यांनी बहरीनमधील F1 च्या दोन प्री-सीझन चाचण्यांपूर्वी सांगितले की पॉवर-युनिट नियमांमधील बदल “कार्यक्षमतेसाठी अत्यंत हानिकारक” असू शकतात.

परंतु, अंतिम बहरीन चाचणी दरम्यान, वुल्फने आपली भूमिका मऊ केली आणि सांगितले की, सीझन-ओपनिंग ऑस्ट्रेलियन ग्रँड प्रिक्समध्ये एखाद्या संघाने त्यांच्या इंजिनला विरोध केला तर मर्सिडीज “अगदी आरामदायक” असेल – एक संकल्पना आढळून आल्याने आता फारच अशक्य वाटणारी परिस्थिती.

तो पुढे म्हणाला: “आम्ही हे सर्व सांगितले आहे की ते एका चहाच्या कपमध्ये वादळासारखे दिसते, संपूर्ण गोष्ट आणि त्यात येणारे आकडे… जर ते आकडे खरे असतील, तर मी पूर्णपणे समजू शकतो की कोणीतरी त्याच्याशी का लढेल, परंतु शेवटी, हे लढणे फायदेशीर नाही.

“हे आमच्यासाठी काहीही बदलत नाही, आम्ही असेच राहतो किंवा आम्ही नवीन नियमांमध्ये बदलतो आणि ही एक प्रक्रिया आहे.

“पण आम्हाला खेळात चांगले नागरिक व्हायचे आहे कारण त्यामुळे फारसा फरक पडत नाही मग आम्ही आमचे विचार बदलले.”

जानेवारीमध्ये, जेव्हा इंजिन गाथा पहिल्यांदा कळवण्यात आली तेव्हा, रेड बुल इंजिनचे प्रमुख बेन हॉजकिन्सन म्हणाले की हे “काहीच नाही” असे आहे आणि इतर तीन इंजिन निर्मात्या – फेरारी, ऑडी आणि होंडा विरुद्ध मर्सिडीजला अनुकूलता दर्शविली.

मात्र, ॲस्टन मार्टिन संघाचे प्रिन्सिपल एड्रियन नेवे यांनी ही माहिती दिली स्काय स्पोर्ट्स नवीनs फेब्रुवारीमध्ये “सर्व एका निर्मात्याशी संरेखित”. Neue ने मर्सिडीजचे नाव घेतले नाही, परंतु वुल्फने घेतलेल्या भूमिकेवरून असे सूचित होते की रेड बुलने त्यांची भूमिका बदलली आहे.

रेड बुल संघाचे प्राचार्य लॉरेंट मॅकिस म्हणाले: “कधीकधी असे वाटले की रेड बुल कुठे उभा आहे याची आम्हाला खात्री नसते. किमान मी तेच वाचत होतो, तुमचे ऐकत होतो.

“सरळ सत्य हे आहे की रेग्स डावीकडे जातात की उजवीकडे जातात याची आम्हाला पर्वा नाही.”

FIA सिंगल-सीटर डायरेक्टर निकोलस टॉम्बाझिस म्हणाले की “मला वाटत नाही की या समस्येकडे ऑफ-सीझनमध्ये लक्ष देण्याच्या पातळीपर्यंत पोहोचण्याची गरज आहे”.

तो म्हणाला: “मला वाटत नाही की आम्ही कामगिरीच्या पातळीच्या जवळपास कुठेही आहोत ज्याबद्दल बोलले गेले आणि निश्चितपणे कोणतीही फसवणूक किंवा असे काहीही नव्हते किंवा कोणावरही बेकायदेशीर असल्याचा कोणताही आरोप नाही.

“हा नियमाचा हेतू होता की नाही याची फक्त एक बाब आहे आणि सध्या नवीन नियम लागू केले जात आहेत, तसे असतील, परंतु पुढे जाण्यासाठी आपल्याला इतर छोट्या गोष्टींची आवश्यकता असेल आणि दृष्टीकोन सम-हाताने करण्याचा प्रयत्न करेल.”

“प्रत्येक वेळी जेव्हा आपण एखाद्या गोष्टीचा पाठपुरावा करतो, तेव्हा मला खात्री आहे की असे लोक असतील जे नाराज असतील की आपण लवकर कृती करत नाही, आणि असे लोक असतील जे नाराज आहेत की आपण गोष्टी सोडू देत नाही, आणि आमच्या कामाचा एक भाग आहे तो काही प्रकारच्या संतुलित मार्गाने ठेवण्याचा प्रयत्न करणे.”

पात्रता नियमांमध्ये बदल घोषित करण्यात आला आहे आणि तेथे कोणतेही अनिवार्य मोनॅको पिट स्टॉप असणार नाहीत

तसेच शनिवारी, FIA ने उघड केले की Q3 या हंगामात 12 मिनिटांवरून 13 मिनिटांपर्यंत वाढेल.

Q2 आणि Q3 मधील अंतर आठ ते सात मिनिटांपर्यंत कमी करून किरकोळ बदलांची भरपाई करण्यासाठी पात्रता अद्याप एक तासासाठी शेड्यूल केली जाईल.

मोनॅको ग्रँड प्रिक्समध्ये मागील वर्षीचे अनिवार्य दोन पिट स्टॉप निलंबित करण्यात आले आहेत, त्यामुळे ही शर्यत इतर ग्रँड प्रिक्स प्रमाणेच नियमांचे पालन करेल जेव्हा ती 7 जून रोजी नेहमीपेक्षा नंतरच्या तारखेला आयोजित केली जाईल.

स्काय स्पोर्ट्स F1 चे ऑस्ट्रेलियन GP वेळापत्रक

गुरुवार 5 मार्च
3am: चालकांची पत्रकार परिषद
सकाळी 6: पॅडॉक अनकट
रात्री ९.४५: F3 सराव
10.55pm: F2 व्यायाम

शुक्रवार 6 मार्च
1am: ऑस्ट्रेलियन GP प्रॅक्टिस वन (सत्र सकाळी 1.30 वाजता सुरू होते)*
2.55am: F3 पात्रता*
3.30am: टीम बॉसची पत्रकार परिषद
3.50am: F2 पात्रता*
4.35am: ऑस्ट्रेलियन GP सराव दोन (सत्र सकाळी 5 वाजता सुरू होते)*
6.15am: F1 शो*

शनिवार, 7 मार्च
सकाळी 0.10: F3 स्प्रिंट*
1.10am: ऑस्ट्रेलियन GP प्रॅक्टिस थ्री (सत्र सकाळी 1.30 वाजता सुरू होते)*
3.05am: F2 स्प्रिंट*
4.10am: ऑस्ट्रेलियन GP पात्रता बिल्ड-अप*
5am: ऑस्ट्रेलियन ग्रांप्री पात्रता*
सकाळी ७: टेडची पात्रता नोटबुक*
रात्री ९.४५: F3 फीचर रेस*

रविवार, 8 मार्च
12.20am: F2 फीचर रेस*
2.30am: ऑस्ट्रेलियन GP बिल्ड-अप: ग्रँड प्रिक्स रविवार*
4am: ऑस्ट्रेलियन ग्रांप्री*
सकाळी 6: ऑस्ट्रेलियन जीपी प्रतिक्रिया: चेकर्ड ध्वज*
सकाळी ७: टेडचे ​​नोटबुक*
सकाळी ७.५५: ऑस्ट्रेलियन जीपी रेस रिप्ले*
10am: ऑस्ट्रेलियन GP हायलाइट्स (स्काय शोकेसवर देखील)*

*स्काय स्पोर्ट्सच्या मुख्य कार्यक्रमांवर देखील

2026 फॉर्म्युला 1 सीझनची प्रत्येक शर्यत स्काय स्पोर्ट्सवर लाइव्ह पहा, 6-8 मार्च दरम्यान ऑस्ट्रेलियन ग्रांप्रीपासून सुरू होणारी. आता स्काय स्पोर्ट्स स्ट्रीम करा – कोणताही करार नाही, कधीही रद्द करा