कॅलिफोर्निया हे “दाता” राज्य आहे. दरवर्षी, आम्ही फेडरल सरकारला त्या बदल्यात राज्यांना जेवढे पैसे मिळतात त्यापेक्षा जास्त – जास्त देतो.
कॅलिफोर्नियाच्या लोकांनी, गेल्या दशकात राज्याने केलेल्या फेडरल करांमध्ये दरवर्षी सुमारे $29 अब्ज अधिक भरले. हा देशातील सर्वात मोठा असंतुलन आहे.
याउलट, सुमारे 30 राज्ये आहेत ज्यांना दरवर्षी फेडरल सरकारकडून त्यांचे रहिवासी आयआरएसला पैसे देतात त्यापेक्षा जास्त पैसे मिळतात. या 30 राज्यांना मिळणाऱ्या अतिरिक्त पैशाचा एक मोठा भाग कॅलिफोर्नियाच्या लोकांकडून भरलेल्या फेडरल करांमधून येतो.
दुसऱ्या शब्दांत, कॅलिफोर्निया दरवर्षी सुमारे 30 इतर राज्यांना अब्जावधी डॉलर्स “दान” करते.
कॅलिफोर्नियातील लोक या असंतुलनाबद्दल अधिक जागरूक आहेत आणि त्याबद्दल निराश आहेत. जेव्हा मी मतदारांशी बोलतो, तेव्हा हा विषय वारंवार येतो: “कॅलिफोर्निया फेडरल सरकारला कमी पैसे पाठवू शकतो का?”
सिनेट महसूल आणि कर आकारणी समितीचे अध्यक्ष या नात्याने, मी कॅलिफोर्निया या समस्येचे निराकरण करण्याच्या मार्गांचे परीक्षण सुरू करण्याचा निर्णय घेतला. मी अनेक कर तज्ञांना भेटलो आणि संभाव्य उपायांवर विचारमंथन सुरू केले.
हे लक्षात घेणे महत्त्वाचे आहे की कॅलिफोर्निया राज्य फेडरल सरकारला कर भरत नाही – उलट, वैयक्तिक कॅलिफोर्निया करदाते करतात. आणि वैयक्तिक करदाते IRS ला कमी कर भरणे सुरू करू शकत नाहीत – कायदेशीर गरम पाण्यात न जाता.
म्हणून, आम्ही शोधून काढलेला कोणताही उपाय कॅलिफोर्नियातील फेडरल कर देयके कायदेशीररित्या कमी करणे आवश्यक आहे.
आम्ही काही कल्पनांवर विचारमंथन केले आणि काम करू शकणाऱ्या नाविन्यपूर्ण विचारावर निर्णय घेतला. अधिनियमित केल्यास, ते कॅलिफोर्नियातील फेडरल कर ओझे वार्षिक अंदाजे $250 दशलक्षने कमी करेल. याशिवाय, ते कॅलिफोर्नियातील लोकांना नवीन कार, ट्रक किंवा इतर मोटार वाहन खरेदी करण्यासाठी कर प्रोत्साहन देईल.
आमचा प्रस्ताव, सिनेट बिल 1275, तुम्ही मोटार वाहन खरेदी करता तेव्हा तुम्ही भरलेला राज्य विक्री कर काढून टाकेल आणि फेडरली कर कपात करण्यायोग्य त्याच रकमेच्या एक-वेळच्या वाहन परवाना शुल्कासह बदलेल.
हे कसे कार्य करते ते येथे आहे: जर तुम्ही कार विकत घेतली आणि राज्य विक्री कर $2,000 असेल, तरीही तुम्हाला $2,000 (अधिक कारची किंमत) देणे आहे. परंतु $2,000 हे विक्रीकराऐवजी एक वेळचे वाहन परवाना शुल्क असेल. त्यामुळे तुमचा आउट ऑफ पॉकेट खर्च पूर्वीसारखाच राहील.
राज्याला समान रक्कम मिळेल: $2,000 फी राज्याच्या सामान्य निधीमध्ये जाईल, जसे राज्य विक्रीसह करते.
तथापि, कॅलिफोर्नियाचे करदाते विक्रीकरासाठी वस्तुनिष्ठ कपातीचा दावा करू शकत नाहीत, परंतु ते वाहन परवाना शुल्कासाठी करू शकतात. अशा प्रकारे, आपण कमी फेडरल कर भरू शकता.
लक्षात घेण्यासारख्या काही गोष्टी: SB 1275 चा राज्याच्या अर्थसंकल्पावर कोणताही प्रभाव पडणार नाही किंवा स्थानिक कर महसूल कमी करणार नाही कारण एकवेळचे वाहन परवाना शुल्क केवळ विक्री कराच्या राज्याच्या भागाची जागा घेईल, कोणताही स्थानिक विक्री कर नाही. या विधेयकाची मुदत पाच वर्षांत संपणार आहे.
थोडक्यात, SB 1275 अंतर्गत, कार किंवा ट्रक खरेदी करणाऱ्या कॅलिफोर्नियातील लोकांना फेडरल टॅक्स ब्रेक मिळेल जो त्यांना सध्या मिळत नाही. आणि कॅलिफोर्नियातील लोक दरवर्षी फेडरल सरकारला पाठवतात ती रक्कम एक अब्ज डॉलरच्या एक चतुर्थांश पर्यंत कमी होईल.
कॅलिफोर्निया अजूनही दाता राज्य असेल – परंतु असंतुलन लहान असेल.
तसेच, SB 1275 ऑटो विक्रीला चालना देऊ शकते, जरी ग्राहक, राज्य, स्थानिक सरकार किंवा कार डीलर्स यांना एक पैसा खर्च न करता.
सेन जेरी मॅकनरनी हे ट्राय-व्हॅली ऑफ अल्मेडा काउंटी आणि संपूर्ण सॅन जोक्विन काउंटीचे प्रतिनिधित्व करतात. ते महसूल आणि कर आकारणीच्या सिनेट समितीचे अध्यक्ष आहेत.
