नवीनतम अद्यतन:
विल्यम्सला FW48 सोबत आव्हानांचा सामना करावा लागतो, कार किमान वजन मर्यादेपेक्षा 20kg असण्याची शक्यता आहे, ज्यामुळे प्रति लॅप एक सेकंदाची तूट होते. आक्रमक सुधारणा आवश्यक आहेत.
विल्यम्स ड्रायव्हर कार्लोस सेन्झ (एएफपी)
विल्यम्सने संपूर्ण आपत्ती टाळली असेल, परंतु चेतावणी दिवे अजूनही चमकत आहेत.
बार्सिलोनाचा ब्लॅकमेल अयशस्वी झाल्यानंतर, FW48 बद्दल चिंता वाढली. बहरीनमधील दोन स्थिर चाचणी धावांमुळे प्रचार थांबवण्यात मदत झाली आणि ॲस्टन मार्टिन F1 टीमच्या AMR26 कारच्या नाट्यमय संघर्षाने इतरत्र लक्ष वेधले.
पण कोणतीही चूक करू नका: विल्यम्सला मेलबर्नमध्ये कुठे जायचे नाही.
जड कार, जास्त किंमत
अहवाल सूचित करतात की FW48 चे वजन किमान 798kg पेक्षा 20kg पर्यंत असू शकते: एक “अत्यंत केस”, त्यानुसार बीबीसी.
अचूक असल्यास, सेटअप सुरू होण्यापूर्वी प्रति लॅपमध्ये एक-सेकंदाची तूट असण्याची शक्यता आहे. नियमनच्या नवीन युगात जेथे मार्जिन वस्तरा पातळ आहेत, ही एक मोठी कमतरता आहे.
मजबुतीकरण आणि शेवटच्या क्षणी डिझाइन सुधारणांमुळे लवकर असेंबली समस्यांनंतर त्याचा आकार वाढल्याचे म्हटले जाते.
मिडफिल्ड, गती नाही
जेम्स फावल्सच्या आसपासचा प्रचार आणि अलेक्झांडर अल्बोनसह कार्लोस सेन्झच्या आगमनाने एकेकाळी वास्तविक आशावाद वाढवला होता. 2025 मध्ये पाचव्या स्थानावर असलेल्या अपेक्षा वाढल्या.
आता? वास्तवाने आवाज शांत केला आहे.
एरोडायनॅमिकली, FW48 मध्ये आघाडीच्या धावपटूंच्या अत्याधुनिकतेचा अभाव असल्याचे समजले जाते आणि हास आणि अल्पाइन सारख्या काही मिडलाइन प्रतिस्पर्ध्यांमध्ये स्वच्छ, अधिक शुद्ध संकल्पना असल्याचे मानले जाते.
मोठी दुरुस्ती, मोठी जोखीम
विल्यम्सचा पुढचा मार्ग सीझनमधील मजबूत जाहिरातींवर अवलंबून आहे. परंतु वर्षाच्या मध्यभागी कामगिरीचा पाठलाग करताना स्वतःचे धोके असतात: खर्च, परस्परसंबंध समस्या आणि विकासात्मक त्रुटी.
आघाडीतील दरी रुंदावलेली दिसते. मिडफिल्ड अधिक कॉम्पॅक्ट बनले आहे. विल्यम्स 2025 पूर्ण करण्यापेक्षा 2026 पूर्वी सुरू करू शकतात.
फॉउल्स अंतर्गत पुनर्बांधणी नेहमीच अल्प-मुदतीच्या आरामापेक्षा दीर्घकालीन लाभाविषयी असते. पण आता हे सिद्ध करण्याची वेळ आली आहे की त्यागाचे दुःख सहन करावे लागले.
04 मार्च 2026, संध्याकाळी 5:54 IST
अधिक वाचा
