नवीनतम अद्यतन:
ऑस्ट्रेलियन ग्रांप्रीमध्ये, नवीन पॉवर युनिट्स चालू करण्यासाठी FIA मागील बाजूच्या ड्रायव्हर्सना पाच सेकंदांचा विलंब जोडेल.
(श्रेय: एएफपी)
फॉर्म्युला 1 गोंधळापूर्वी एक लहान विराम जोडतो.
ऑस्ट्रेलियन ग्रँड प्रिक्समध्ये, FIA ग्रिडच्या मागील बाजूस असलेल्या ड्रायव्हर्सना दिवे जाण्यापूर्वी नवीन पॉवर युनिट्स चालू करण्यासाठी अतिरिक्त वेळ देण्यासाठी पाच-सेकंद “प्री-स्टार्ट” विलंब सादर करेल.
च्या अहवालानुसार मोटरस्पोर्ट, बहरीन ग्रँड प्रिक्स सर्किटमध्ये प्री-सीझन कालावधी दरम्यान चाचण्यांनंतर हा बदल घडून आला आहे ज्यामुळे एक अनपेक्षित समस्या दिसून आली: हळू लॉन्च.
असे का घडले?
MGU-H काढून टाकल्यानंतर, ज्याने पूर्वी साठवलेली ऊर्जा वापरून टर्बो स्पूल करण्यात मदत केली होती, टीमना आढळले की नवीन टर्बाइनना वेग वाढण्यास जास्त वेळ लागतो.
परिणाम? कार रेसच्या सुरूवातीस अँटी-स्टॉपसह फ्लर्ट करण्यासाठी लाईनमधून उतरण्यासाठी संघर्ष करतात.
नवीन सुरुवात कशी होईल?
एकदा सर्व ड्रायव्हर्स ग्रिडवर रांगेत उभे राहिल्यानंतर, मागील बाजूस फिरणारा हिरवा झेंडा कारला पाच-सेकंदांच्या थांब्यावर आणेल, ज्याला सुरुवातीच्या पुलावर निळ्या पॅनेलने चिन्हांकित केले आहे.
या लहान थांबा नंतरच दिवे त्यांचा नेहमीचा क्रम सुरू करतील.
कल्पना सोपी आहे: दिवे निघण्यापूर्वी बॅक मार्करना त्यांचे टर्बाइन चालवण्यासाठी पुरेसा वेळ द्या.
फार लोकप्रिय…फेरारी वगळता
बहरीनमध्ये प्रशिक्षण सुरू झाल्यामुळे बहुतांश संघांनी या बदलाला पाठिंबा दिला. पण फेरारी कमी प्रभावित दिसली.
टीम बॉस फ्रेड व्हॅस्यूर यांनी नमूद केले की टर्बोची समस्या बर्याच काळापासून नोंदवली गेली होती – आणि फेरारीने याला सामोरे जाण्यासाठी आधीच एक लहान टर्बो डिझाइन केले होते.
गंमत म्हणजे, या तयारीने फेरारीला सरावात एक लक्षणीय सुरुवातीचा फायदा मिळवून दिला जेव्हा प्रतिस्पर्धी त्यांच्या टर्बो प्रक्रियेस चांगले ट्यून करण्यासाठी झुंजत होते.
दुसरा नियम स्पष्ट केला
शर्यतीच्या अधिका-यांनी देखील पुष्टी केली की सक्रिय एरो फक्त पहिल्या वळणानंतरच वापरला जाऊ शकतो, शर्यतीच्या सुरूवातीस सिस्टम वापरणाऱ्या संघांबद्दल कोणत्याही शंका दूर करून.
दुसऱ्या शब्दांत: दिवे निघण्यापूर्वी एक छोटासा थांबा – परंतु एकदा का अंधार झाला की, पहिल्या वळणाचा नेहमीचा गोंधळ कायम राहतो.
05 मार्च 2026, संध्याकाळी 7:11 IST
अधिक वाचा
