इराण युद्धाचा सर्वाधिक फटका टोयोटा, ह्युंदाई, चिनी देशांना बसण्याची अपेक्षा आहे

डेट्रॉईट – टोयोटा मोटरबर्नस्टीनच्या विश्लेषणानुसार, ह्युंदाई मोटर आणि चेरी सारख्या चिनी ऑटोमेकर्सना इराणसोबतच्या यूएस-इस्त्रायल युद्धाचा सर्वाधिक संभाव्य परिणाम नॉन-डोमेस्टिक ऑटोमेकर्सचा सामना करावा लागतो.

या आंतरराष्ट्रीय वाहन उत्पादकांचा मध्य पूर्वेतील विक्रीत जवळपास एक तृतीयांश वाटा आहे, ज्याचे नेतृत्व टोयोटाने केले आहे 17%, अहवालानुसार. हुंडाई आणि 10% वर चेरी 5% वर. विशेषत: इराणमध्ये, बर्नस्टाईन इराणी कार निर्माते इराण खोड्रो आणि SAIPA आघाडीवर आहेत, त्यानंतर चेरीचा 6% बाजार हिस्सा आहे.

इतर चिनी वाहन निर्मात्यांनाही याचा फटका बसण्याची अपेक्षा आहे, कारण मध्य पूर्व हे चिनी वाहन निर्यातीचे वाढणारे ठिकाण बनले आहे. बर्नस्टीन, चीनच्या निर्यात डेटाचा हवाला देत म्हणाले की, 2025 मध्ये चीनच्या प्रवासी वाहनांच्या निर्यातीपैकी सुमारे 17% भाग या प्रदेशाचा होता.

बर्नस्टीनच्या अहवालात असे नमूद केले आहे की या प्रदेशातील विक्रीवर परिणाम होईल, तर पर्शियन गल्फ आणि ओमानच्या आखात आणि हिंदी महासागराला जोडणारी होर्मुझ सामुद्रधुनी बंद पडणे आणि तेलाच्या वाढत्या किमती यांचा जागतिक ऑटोमोटिव्ह उद्योगावर परिणाम होईल.

“होर्मुझची सामुद्रधुनी बंद केल्याने ट्रान्झिट वेळेत 10-14 दिवसांची भर पडते,” बर्नस्टाईन विश्लेषक युनिस ली बुधवारी एका गुंतवणूकदाराच्या नोटमध्ये म्हणाले, “दीर्घकाळ संघर्ष आणि सामुद्रधुनी बंद पडल्याने विक्रीला त्रास होईल, पुरवठा खर्च वाढेल आणि विलंब होईल.”

सल्लागार फर्म AlixPartners च्या म्हणण्यानुसार दररोज सुमारे 20 दशलक्ष बॅरल कच्चे तेल या प्रणालीद्वारे प्रवास करतात. बर्नस्टीनने नमूद केले की मध्य पूर्वेला वाहने आणि भाग पाठवण्यासाठी हा एक “महत्त्वाचा मार्ग” आहे.

बर्नस्टीन म्हणाले की जपानी वाहन निर्मात्यांवर होणारा कोणताही प्रभाव “आत्तापर्यंत मर्यादित असल्याचे दिसते, परंतु घडामोडींचे बारकाईने निरीक्षण करणे अद्याप आवश्यक आहे.” युरोपियन ऑटोमेकर्समध्ये क्रिस्लर आणि जीपचे पालक असेही म्हटले आहे तार्यांचा “एकूण समस्यांच्या प्रकाशात हे सर्वात मोठे प्रदर्शन असल्याचे दिसते.”

“गेल्या शुक्रवारी बंद झाल्यापासून स्टेलांटिसच्या 11% स्टॉकच्या किमतीतील घसरणीमुळे गॅसोलीन पंपाच्या वाढत्या किमतींचे परिणाम आधीच दिसून येत आहेत – ज्यामुळे HEMI V8 इंजिन इतके तीक्ष्ण झाले आहेत आणि त्याचे विद्युतीकरणाचे प्रयत्न थांबवणे सध्या विशेषत: चुकीचे वाटते,” ली यांनी लिहिले.

यूएस कच्च्या तेलाच्या किमती गुरुवारी प्रति बॅरल $80 वर पोहोचल्या आणि यूएस मधील किरकोळ गॅसोलीनच्या किमती गेल्या आठवड्यापासून सुमारे 27 सेंटने वाढून सरासरी $3.25 प्रति गॅलनवर पोहोचल्या, मोटर चालक समूह AAA नुसार.

स्टेलांटिसने या आठवड्यात सांगितले की ते “प्रभावित देशांमधील घडामोडींचे बारकाईने निरीक्षण करीत आहे,” हे लक्षात घेऊन की “स्थानिक ऑपरेशन्सवरील संभाव्य परिणामाचे पूर्णपणे मूल्यांकन करणे अद्याप शक्य नाही.”

टोयोटा, ह्युंदाई आणि चेरी यांनी टिप्पणीसाठी केलेल्या विनंत्यांना त्वरित प्रतिसाद दिला नाही.