नवीनतम अद्यतन:
लुईस हॅमिल्टनने 2026 ऑस्ट्रेलियन ग्रांप्रीमध्ये थोडक्यात ड्रायव्हिंग केले, ज्याने त्याचे सलग 20वे फॉर्म्युला 1 सीझन ड्रायव्हिंग केले.
फेरारी लुईस हॅमिल्टन (मध्यभागी) (फोटो: एपी)
हे एक नवीन वर्ष आहे, फॉर्म्युला 1 चे संपूर्ण नवीन युग – आणि तरीही, तेच जुने क्लासिक हॅमिल्टन.
लुईस हॅमिल्टनने 2026 ऑस्ट्रेलियन ग्रांप्री दरम्यान त्याच्या प्रभावी फॉर्म्युला 1 कारकिर्दीत आणखी एक मैलाचा दगड जोडला, त्याने खेळातील सर्वात प्रभावी विक्रमांपैकी एक गाठला.
अल्बर्ट पार्क येथे आजच्या शर्यतीदरम्यान केवळ काही लॅप्ससाठी आघाडी घेऊन, फेरारी ड्रायव्हरने आता सलग 20 फॉर्म्युला 1 सीझनमध्ये किमान एका शर्यतीचे नेतृत्व केले आहे.
ही स्ट्रीक 2007 मधील त्याच्या धाडसी मोहिमेपर्यंत सर्वत्र पसरली आहे आणि ती खेळाच्या इतिहासातील सर्वात लांब मानली जाते. वर्चस्वाबद्दल बोला.
मायकेल शूमाकरने यापूर्वी 1992 ते 2006 दरम्यान सलग 15 हंगामात शर्यती चालवल्या होत्या, तर सेबॅस्टियन वेटेलने 2007 ते 2019 या कालावधीत सलग 13 हंगामांची नोंद केली होती.
लुईस हॅमिल्टन त्याच्या ऐतिहासिक कारकिर्दीत भर घालत आहे
हॅमिल्टनचा नवीनतम विक्रम हा सांख्यिकीय टप्पे भरलेल्या कारकिर्दीतील आणखी एक प्रवेश आहे.
गेल्या मोसमात, ब्रिटीश ड्रायव्हर फॉर्म्युला 1 च्या इतिहासातील पहिला ड्रायव्हर बनला ज्याने त्याच्या कारकिर्दीत चॅम्पियनशिपमध्ये 5,000 पॉइंट्स ओलांडले.
संघातील बदल आणि विकसित होत असलेल्या नियमांना न जुमानता हॅमिल्टन ग्रिडच्या आघाडीवर एक नियमित स्पर्धक राहिला आहे.
आणि आज फेरारीच्या प्रदर्शनासह, हॅमिल्टनने या हंगामात नवीन भुकेने आक्रमण करणे सुरू ठेवण्याची अपेक्षा केली जाऊ शकते – एक अशी भूक जी त्याला त्याच्या कारकिर्दीतील सर्वात प्रदीर्घ दुष्काळ असलेल्या स्कुडेरियासह आतापर्यंत पोडियम पूर्ण न होण्याचा अवांछित स्ट्रीक तोडण्यास मदत करेल.
गोंधळलेल्या ऑस्ट्रेलियन ग्रांप्रीनंतर हॅमिल्टन प्रतिबिंबित करतो
हंगामातील रोमांचक सलामीवीर लक्षात घेता, फेरारीने शेवटी विजय मिळवूनही हॅमिल्टन सकारात्मक राहिला.
“मला संघाचा खरोखर अभिमान आहे. आम्ही मर्सिडीजसारखे वेगवान नाही. आम्हाला काम करायचे आहे, परंतु आम्ही लढण्यासाठी योग्य आहोत,” तो म्हणाला.
“ही खरोखरच एक मजेदार शर्यत होती, आणि ती माझ्यासाठी चांगली वाटली. आणखी काही लॅप्स आणि मी (चार्ल्स लेक्लर्क) पार केले असते, त्यामुळे माझ्याकडे खूप वेग होता. आजपासून बरेच सकारात्मक गोष्टी घ्यायच्या आहेत.”
हॅमिल्टनला असेही वाटले की फेरारीच्या पात्रतेतील संघर्षांमुळे त्याचा खरा वेग अस्पष्ट होता.
“मी सर्व शनिवार व रविवार मजबूत होतो. पात्रतेने खरा वेग दाखवला नाही. पात्रता फेरीदरम्यान आम्हाला काही समस्या आल्या, याचा अर्थ मी असायला हवे होते त्यापेक्षा मी खूप मागे होतो.”
फेरारीच्या सुरुवातीच्या व्हर्च्युअल सेफ्टी कार दरम्यान खड्डा न घेण्याच्या निर्णयाबद्दल विचारले असता, संभाव्य विजयासाठी संघाला संधी मिळू शकेल अशी रणनीती, हॅमिल्टनने व्यावहारिक दृष्टिकोन घेतला.
“मला याबद्दल संमिश्र भावना नाहीत, आम्ही तिसरा आणि चौथा आलो. शेवटी, मर्सिडीज आमच्यापेक्षा वेगवान होती आणि कदाचित आज आम्ही मिळवू शकलो असा हा जास्तीत जास्त परिणाम आहे.”
08 मार्च 2026 संध्याकाळी 4:02 IST
अधिक वाचा
