बर्‍याच गैरसमज असूनही, हिवाळ्याच्या परिस्थितीत इलेक्ट्रिक कार चालविणे गॅस कार चालविण्यासारखे सोपे आणि मजेदार असू शकते. हे सिद्ध करण्यासाठी, मी स्वीडनच्या उत्तरेस गोठलेल्या उत्तरेकडे गेलो, जिथे मी गोठलेल्या तलाव आणि बर्फ -सरकलेल्या रस्त्यांवर व्हॉल्वोसाठी ड्रायव्हिंग ईव्हीमध्ये दिवस घालवले.
वस्तुस्थिती अशी आहे की सर्व कार, त्यांच्या सैन्याकडे दुर्लक्ष करून, थंड परिस्थितीत अधिक संघर्ष करीत आहेत. जरी कमी तापमानात ईव्ही बॅटरी कमी कार्यक्षम असू शकतात, परंतु आधुनिक ईव्ही तंत्रज्ञानाने त्यांना नुकसान भरपाई देण्यासाठी बराच पल्ला गाठायचा आहे.
बर्‍याच आधुनिक ईव्ही आपल्याला कनेक्ट असताना आपली कार आणि बॅटरी गरम करण्यास परवानगी देतात (“प्री -कंडिशन” नावाची प्रक्रिया), जी आपल्या सहलीसाठी आपली सर्व उपलब्ध श्रेणी प्रदान करते. हे सर्वात कार्यक्षम उष्णता पंप आणि आधुनिक तंत्रज्ञानाच्या व्यतिरिक्त आहे जसे की नूतनीकरणयोग्य ब्रेकिंग (आजकाल बहुतेक ईव्हीमध्ये आढळते), जे मंदावताना बॅटरीमध्ये ऊर्जा पुनर्संचयित करू शकते.
मग अशी वस्तुस्थिती आहे की गेल्या दहा वर्षांत सरासरी ईव्हीएस तीन वेळा दुप्पट झाली आहे, तर जनतेला उपलब्ध असलेल्या फीची संख्याही वाढली आहे. परिणामी, कोणत्याही परिस्थितीत दीर्घ -विधी इलेक्ट्रिकल ड्रायव्हिंग आज पूर्वीपेक्षा सोपे होते.
आपण येथे हिवाळ्यातील ईव्हीची चाचणी घेण्यासाठी माझा पूर्ण अनुभव वाचू शकता आणि आपण काय केले हे शोधण्यासाठी या प्रदर्शनात स्क्रोल करू शकता.
