अमेरिकेच्या कारमध्ये अशी एखादी गोष्ट बनविली आहे का?

डोनाल्ड ट्रम्प यांचे म्हणणे आहे की अमेरिकेत अधिक वाहने पहायची आहेत. ही एक सोपी घोषणा आहे आणि ती एकाच वेळी एक प्रभावी कल्पना असू शकते.

समस्या अशी आहे की अमेरिकेच्या कारमध्ये आणखी काही बनवलेले नाही. आणि वर्षानुवर्षे नाही.

कॅनडा आणि युनायटेड स्टेट्सने 66565 मध्ये वाहन करारावर स्वाक्षरी केली असल्याने ऑटो निर्मात्यांनी उद्योग अधिक स्पर्धात्मक, उत्पादनात अधिक कार्यक्षम आणि अधिक परवडणार्‍या वाहनांसाठी तुलनात्मक फायद्याचे बनविले आहे.

तज्ञांचे म्हणणे आहे की दर जवळजवळ त्वरित त्या फायद्यांना पूर्ववत करेल.

“हेच ट्रम्पचे वाईट शब्द आहेत जे अमेरिकन ऑटो उद्योग कॅनडामध्ये कॅनडाच्या तुलनेत अमेरिकन ऑटो उद्योग वाईट होईल या कागदपत्रांद्वारे समर्थित नाही.”

एक केस स्टडी

उत्तर अमेरिकेत बनविलेले कोणतीही वाहने इंटर -कॉन्जंक्टिव्ह सप्लाय चेनच्या जटिल वेबद्वारे बनविल्या जातात जी संपूर्ण खंडात व्यापक कच्च्या माल आणि भाग पुरवठादारांचा वापर करतात.

उत्तर अमेरिकेत बनविलेल्या वाहनाच्या मागील असेंब्लीचा विचार करा.

त्या ग्राफिकला एपीएमए एकत्र ठेवण्यात आले. ते म्हणतात की ते त्याच्या सदस्यांच्या वास्तविक करारावर आधारित आहे. स्पर्धात्मक गोपनीयतेला श्रद्धांजली वाहण्यासाठी कंपनीची नावे पुन्हा तयार केली गेली.

प्रत्येक बिंदू स्वतंत्र संस्थेचे प्रतिनिधित्व करतो जी मागील असेंब्ली पूर्ण करण्यासाठी आवश्यक असलेली सामग्री किंवा भाग प्रदान करते.

प्रक्रिया आणखी खंडित करण्यासाठी, प्रत्येक गोष्ट एका देशात कच्च्या मालाच्या रूपात सुरू होते, दुसर्‍याचे रूपांतर फॉर्ममध्ये केले जाते, नंतर पुन्हा एका विस्तृत घटकामध्ये एकत्र केले जाते, शेवटी आधी आणि समाप्तीकडे पाठविले.

मॉन्ट्रेमधील मेक्सिकोमध्ये रबरवर प्रक्रिया केली जाते. हे आयडब्ल्यूए मध्ये कनेक्टर म्हणून आकाराचे आहे. तो तुकडा ओंटच्या ब्रॅम्प्टनवर बनविलेल्या कंट्रोल आर्म असेंब्लीमध्ये बसतो. डेट्रॉईट रीअर सस्पेंशन असेंब्लीचा भाग म्हणून कंट्रोल आर्म एकत्र ठेवला जातो. मागील विधानसभा अंतिम रॅलीसाठी विंडसरला पाठविली गेली आणि शेवटी कॅलिफोर्नियामध्ये विकली गेली.

Naf

आपण कोणत्याही वाहनातील प्रत्येक भागासाठी समान साखळी काढू शकता.

संपूर्ण प्रक्रिया केवळ तेव्हाच प्रभावी होते जेव्हा त्या घटकांना कर्तव्य -मुक्त केले जाऊ शकते.

2018 मध्ये उत्तर अमेरिकेच्या मुक्त व्यापार कराराचा हा एक महत्त्वाचा घटक होता.

“एकदा मंजूर झाल्यानंतर अमेरिकन ऑटो उद्योग आणि अमेरिकन ऑटोव्होरॉरसाठी ही एक नवीन पहाट होईल,” ट्रम्प यांनी 2018 मध्ये सांगितले.

आणि तथापि, त्याच्या ताज्या दराच्या साल्वोच्या घोषणेसह, ट्रम्प यांच्या घोषणेने मूळतः स्वत: च्या व्यापार कराराला अपयश घोषित केले.

प्रशासनाने लिहिले की, “मला पुढे असे सुचवले गेले आहे की युनायटेड स्टेट्स-कोरिया-मुक्त व्यापार करार आणि यूएस-मेक्सिको-कॅनडा करार (यूएसएमसीए) दुरुस्ती (यूएसएमसीए) यासारख्या 9888 च्या घोषणेपूर्वी झालेल्या करारांमुळे पुरेसे सकारात्मक परिणाम मिळू शकले नाहीत,” प्रशासनाने लिहिले.

तथापि, यथास्थिती पूर्ववत वर बरेच खर्च आणेल.

इंडस्ट्रीज असोसिएशन ग्लोबल ऑटोमेकर्स कॅनडा पॅट्रिस मॅलिसिस म्हणतात, “एकट्या उत्तर अमेरिकेत कोणत्याही गाड्या तयार केल्या जात नाहीत.”

ते म्हणतात की जटिल पुरवठा शिस्तीचे खंडाचे स्वरूप कोट्यवधी डॉलर्स खर्च करते आणि तयार होण्यास दशके लागतात.

“पुरवठ्याच्या या पुरवठ्याच्या बरीच साखळ्यांना आपल्याला बनवावे लागेल आणि नवीन लोकांना सोडले जावे लागेल आणि त्यास बराच वेळ लागतो आणि त्यास खूप पैसे लागतात” “”

ते म्हणतात की नवीन मॅन्युफॅक्चरिंग सेंटरची किंमत कोठेही 2 अब्ज ते 10 अब्ज डॉलर्स असू शकते.

“ही फक्त एक वनस्पती आहे, मग आपल्याला त्या झाडासाठी सर्व पुरवठा साखळी पाहण्याची आवश्यकता आहे.”

जरी ऑटोमॅकर्स खरोखरच अमेरिकेत उत्पादन काढून टाकण्यास सहमत असले तरी ते तयार करण्यास अनेक वर्षे लागतील.

तज्ञ म्हणतात

दरम्यान, तज्ञांचे म्हणणे आहे की उद्योग दरांनी बांधील असेल.

अमेरिकन ऑटो एक्झिक्युटिव्ह आणि इंडस्ट्री असोसिएशन ग्रेव्हिटस डेट्रॉईटचे माजी संस्थापक जेन ग्रिफिथ्स म्हणाले, “तुम्हाला हे जवळजवळ त्वरित वाटेल.”

प्रत्येकाला खर्च करण्यास भाग पाडण्यासाठी दर वापरण्याचा प्रयत्न करण्याऐवजी ते म्हणाले की ट्रम्प यांनी कॅनडा, मेक्सिको आणि अमेरिकेसाठी एक प्रभावी मार्ग द्यावा.

“जर हे यूएसएमसीएच्या पुनर्निर्देशनाबद्दल असेल तर आपण हे करूया, परंतु आता हे करूया आणि आपण हे सिस्टममधून बाहेर काढूया. व्यापारी या पातळीवरील अनिश्चिततेचे हाताळू शकत नाहीत,” त्यांनी सीबीसी न्यूजला सांगितले.

तथापि, ग्रिफिथ्स म्हणतात की एकाच वेळी अमेरिकेतील उत्पादन बेस “येथे नाही”. हे जगातील सर्वात कुशल आणि सर्वात महागड्या उत्पादन प्रक्रियेद्वारे बदलले होते.

नेटवर्क पूर्ववत करण्याच्या धमकीनेदेखील आधीच बाजारपेठ हादरवून टाकली आहे, आत्मविश्वास कमी झाला आहे आणि खंडातील सर्वात मोठ्या उद्योगांमधील जवळजवळ अभूतपूर्व चिंता प्रोत्साहित केली आहे.