इस्लामाबाद, पाकिस्तान – रेहान अस्लमच्या कुटुंबीयांनी वाहतूक आणि कार भाड्याने देण्याचा व्यवसाय आणि किराणा दुकान चालवले. रेहानने त्या व्यवसाय व्यवस्थापित करण्यास मदत केली.

परंतु पाच महिन्यांपूर्वी, 34 -वर्षांच्या कारने आपली कार, rs. Million दशलक्ष (, 000 १,000,०००) एजंटला विकली युरोपच्या भविष्याच्या शोधात पंजाब प्रांत.

त्याने ते कधीही बनवले नाही.

उत्तर -पश्चिम आफ्रिकेच्या किनारपट्टीवरील बेटासाठी कॅनरी बेटांवर 2 जानेवारी रोजी पश्चिम आफ्रिकेच्या मॉरिटानिया राजधानीजवळील प्रवासी बोटीवर चढलेल्या 86 लोकांवर दोन मुली आणि मुलाचे वडील रेहान होते.

Days दिवसांहून अधिक काळ, मोरोक्कोच्या अधिका by ्यांनी शेवटी जहाजाची सुटका केली – केवळ 36 बोर्डात जिवंत राहिले. मोरोक्कोचे पाकिस्तानी राजदूत, रबिया कसुरी यांनी पुष्टी केली की किमान 655 पाकिस्तानी बोटी चढल्या: त्यातील 1 मरण पावला आणि 22 जिवंत राहिले.

मृत्यू झालेल्यांमध्ये रेहान होते.

“त्याला फक्त कसा तरी युरोपला जायचे होते. हे त्याचे स्वप्न होते आणि त्याने आम्हाला सांगितले की तो आपल्या मार्गाने कोणतेही अडथळे निर्माण करणार नाही, ”रेहानचा मोठा भाऊ मियां एक्रम यांनी अस्लम अल जझिराला सांगितले. “त्याला जे हवे होते ते त्याच्या तीन मुलांसाठी पाकिस्तानच्या बाहेर चांगली संधी घ्यावी.”

पाकिस्तानी परराष्ट्र मंत्रालयाने शनिवारी जाहीर केले की ते मोरोक्कोच्या किना .्यावरील नुकत्याच झालेल्या बोटी अपघातात 22 वाचलेल्यांना परत आणतील, परंतु मरण पावलेल्यांच्या कुटूंबासाठी क्षितिजावर क्वचितच बंद केले गेले.

त्याऐवजी, शोकांतिका जागृत झाली आहे आणि अनेक प्रश्न उपस्थित केले आहेत. बोटीतील लोक कसे मरण पावले? ते पश्चिम आफ्रिकेहून युरोपमध्ये का फिरत होते – अनियमित पाकिस्तानी स्थलांतरितांसाठी एक अशक्य आणि नवीन मार्ग?

आणि रेहानसारख्या लोकांनी, काही आर्थिक स्थिर कुटुंबांपासून युरोपमधील प्रथम स्थानापर्यंत त्यांचे जीवन धोकादायक का केले?

‘छळ मृत्यू’

गेल्या वर्षी डिसेंबरमध्ये मध्य भूमध्य बुडल्यानंतर काही आठवड्यांनंतर पश्चिम भूमध्य मार्गावर ही घटना घडली होती. या शोकांतिकेमध्ये 200 लोकांची सुटका करण्यात आली, परंतु किमान 40 पाकिस्तानी लोकांसह सुमारे 50 लोक मृत किंवा बेपत्ता असल्याचे नोंदवले गेले.

भूमध्य प्रदेशातील सर्वात प्राणघातक जहाजांपैकी एक जून 2021 मध्ये झाला, जेव्हा सुमारे 5 पाकिस्तानी यांच्यासह 700 हून अधिक जणांना ग्रीक बेटाच्या पायलस जवळील अ‍ॅड्रियाना नावाच्या वृद्ध फिशिंग ट्रॉलरमुळे मृत्यू झाला.

ताज्या घटनेत पाकिस्तानी परराष्ट्र मंत्रालयाने सुरुवातीला 1 जानेवारीला जाहीर केले की, बोटीने मोरोक्कोच्या नियंत्रणाखाली असलेल्या वादग्रस्त पश्चिम सहारा प्रदेशातील बंदर शहरातील बंदर शहरातील बोटीला “कॅप” केले. तथापि, पीडितांच्या कुटुंबीयांचा असा दावा आहे की त्यांच्या प्रियजनांना त्यांच्या प्रियजनांकडे ओव्हरबोर्ड फेकण्यापूर्वी “मारहाण” आणि “छळ” करण्यात आले.

Ala -वर्षांचा असलम म्हणाला की त्याच्या गावात वाचलेल्यांनी सांगितले की समुद्री चाच्यांनी त्यांच्यावर इतर बोटींवर हल्ला केला, त्यांचे सामान चोरले आणि काहींना प्रवाश्यांनी समुद्रात टाकण्यापूर्वी त्यांना अडथळा आणला.

ते म्हणाले, “आम्ही ताब्यात घेतलेल्या काही मुलांशी बोलण्यास सक्षम होतो, ज्यांनी वारंवार त्यांच्या बोटीवर हल्ला केला, छळ केला आणि एका आठवड्यासाठी लोकांना ओव्हरबोर्डवर फेकले,” तो म्हणाला.

पंजाब प्रांतातील गुजरात शहराजवळील ढोला गावातील व्यापारी चौधरी अहसन गोर्सी यांनीही अशीच खाती सांगितली.

गोरीने आपला पुतण्या, अतिफ शेहजाद आणि सूफियन अली यांना गमावले, ज्यांनी एजंटांना त्यांचा प्रवास सुलभ करण्यासाठी $. Million दशलक्ष डॉलर्स (१२,500०० डॉलर्स) दिले. वाचलेल्यांनी त्यांना त्यांच्या मृत्यूच्या क्रूर परिस्थितीबद्दल माहिती दिली.

“या मुलांनी पैसे गोळा करण्यासाठी त्यांची जमीन विकली आणि ऑगस्टला रवाना,” गोर्सी यांनी अल जझिराला सांगितले. ते म्हणाले, “परंतु मी कधीही असा विचार करू शकत नाही की ते या नागरिकाचे भयंकर परिणाम पूर्ण करतील – शारिरीक हल्ला, छळ आणि पाण्यात फेकले जावे,” तो म्हणाला.

गेल्या आठवड्यात या बोटीची सुटका झाल्यानंतर पाकिस्तानी सरकारने रबतला या आरोपांची चौकशी करण्यासाठी चौकशी पथक पाठविले. तथापि, त्यांचा अहवाल अद्याप सार्वजनिक केला गेला नाही.

“आम्ही अद्याप आमची तपासणी करीत आहोत आणि त्यांच्या अनुभवातून वाचलेल्या लोकांची मुलाखत घेत आहोत,” असे पाकिस्तानच्या मोरोक्कोचे राजदूत, रबाट येथील कसुरी अल जझिराला म्हणाले, जिथे त्यांनी गेल्या दोन वर्षांपासून सेवा केली आहे. ते म्हणाले की, “समुद्रात काय उघड झाले याचा तपशील शोधण्याचा बोट अद्याप शोध घेण्याचा प्रयत्न करीत आहे.”

एक नवीन मार्ग

पाकिस्तानच्या सुपीक प्रदेशांपैकी एक असूनही आणि रेफ्रिजरेटर, चाहते, क्रीडा आणि शल्यक्रिया उत्पादने यासारख्या विविध उद्योगांची घरे असूनही, अनेक दशकांपासून युरोप गुजरात, सियालकोट, झिलम आणि मंडी बहाउद्दीनच्या लोकांसाठी केंद्र बनले आहे.

युरोपियन युनियनच्या सीमा आणि तटरक्षक दल एजन्सी फ्रंटेक्सच्या म्हणण्यानुसार, पाकिस्तानमधील सुमारे दीड हजार अनियमित स्थलांतरितांनी 25 वर्षांपासून जमीन व समुद्र मार्गांचा वापर केला आहे, तर कंपनीने युरोपियन युनियनमध्ये स्थलांतरितांची नोंद करण्यास सुरुवात केली.

बहुतेक पाकिस्तानी सहसा संयुक्त अरब अमिरातीकडे जातात, त्यानंतर भूमध्य सागरी आणि समुद्रात जाण्याचा प्रयत्न करण्यापूर्वी इजिप्त आणि लिबियात प्रवास केला.

कार्यवाहक राजदूत कसुरी म्हणाले की, पाकिस्तानांनी अनियमित कायमचे वास्तव्य करण्यासाठी परदेशातून येणे शोधण्यासाठी पाश्चात्य भूमध्य मार्ग असामान्य होता. तथापि, मार्गावरील ही निवड फ्रंटेक्सवरील देखभाल बळकट करण्याच्या प्रयत्नांचा आणि पाकिस्तानी अधिका of ्यांच्या अनियमित स्थलांतराच्या प्रयत्नांचा परिणाम असू शकतो, असे पाकिस्तानी अधिका said ्यांनी सांगितले.

एकूणच, शरणार्थींसाठी यूएन उच्चायुक्त (यूएनएचसीआर) च्या मते, २०२१ मध्ये सुमारे २०,००० लोक विविध भूमध्य मार्गांमधून युरोपमध्ये गेले आणि कमीतकमी २,२२० मरण पावले किंवा बेपत्ता झाले.

जरी ही संख्या अद्याप महत्त्वपूर्ण आहे, परंतु फ्रंटेक्स म्हणाले की 2021 मध्ये अनियमित सीमा ओलांडण्यावर युरोपियन युनियन 38 टक्क्यांनी कमी झाला आहे, 2021 पासून सर्वात कमी पातळी ओळखली गेली.

फ्रॉन्टेक्सच्या आकडेवारीनुसार, २०२१ मध्ये युरोपमध्ये ,, 7०० हून अधिक पाकिस्तानी लोक दाखल झाले, पुढच्या वर्षी ही संख्या निम्म्याने कमी झाली, कारण सुमारे people जण युरोपमध्ये जमीन किंवा समुद्राच्या मार्गांनी अनियमितपणे प्रवेश केला.

जून २०२१ मध्ये अ‍ॅड्रियाना बुडल्यानंतर, ज्यामुळे राष्ट्रीय राग निर्माण झाला, पाकिस्तानी अधिका say ्यांचे म्हणणे आहे की त्यांनी मानवी तस्करीचे नेटवर्क पकडण्यासाठी आपली तपासणी वाढविली आहे आणि त्यांचे स्क्रीनिंग सुधारले आहे, पाकिस्तानच्या फेडरल इन्व्हेस्टिगेशन एजन्सीचे वरिष्ठ अधिकारी मुनीर मसुड मॅराथ. तथापि, तस्कर, प्रतिसादात, नवीन मार्ग शोधत आहेत आणि शोधत आहेत.

“हा मांजरी आणि उंदीरचा खेळ आहे, जेव्हा आम्ही तस्करी नेटवर्कचा मागोवा घेतो, त्यांना लोकांना वापरण्यासाठी शोधण्यासाठी वेगवेगळे मार्ग देखील सापडतात,” मराठने अल -जझिराला एका मुलाखतीत सांगितले.

रेहानने पंजाबमधील फैसलाबादहून दुबईला उड्डाण केले. मग अदिस अबाबा, इथिओपिया आणि नंतर सेनेगलच्या कॉलला. कॉलवरून, एजंटने अटलांटिक किना along ्यावरील उत्तरेस उत्तरच्या उत्तरेस नुक्कोट रोडच्या बाजूने रेहान आणि इतरांना त्यांच्या गटात नेले.

एजंट, अस्लम म्हणतात, कुटुंबाला परिचित होते. रेहानला एजंट किंवा त्याच्या साथीदारांकडून गैरवर्तनाचा सामना करावा लागला नाही आणि बर्‍याचदा फोनवरून घरी परत त्याच्या कुटूंबाशी बोलण्यास सक्षम होता.

त्याचा मृत्यू होईपर्यंत, रेहानचा प्रवास हा राष्ट्रीय प्रवास सहन करण्यासाठी अनेक नोंदणी नसलेल्या स्थलांतरितांपेक्षा चांगला वाटला – अस्लमला त्याच्या स्वत: च्या अनुभवातून काहीतरी माहित होते.

या वर्षाच्या सुरुवातीस मोरोक्कोच्या (चौधरी अहसन गोर्सीच्या सौजन्याने) बोटीत मरण पावलेल्या पाकिस्तानी नागरिकांमध्ये अतिफ शेहजाद (डावीकडे) आणि सूफियन अली (उजवीकडे) होते.

युरोपचा ‘जीवनशैली’ लोभ

दोन दशकांहून अधिक पूर्वी, 21 तारखेला, अस्लमने देखील युरोपमध्ये – ग्रीसमध्ये भूमीमार्फत एक धोकादायक प्रवास सुरू केला. गुजरात जिल्ह्यातील to ते people लोकांच्या गटाव्यतिरिक्त, त्यांनी पाकिस्तानचा दक्षिण -पश्चिम प्रांत बलुचिस्तानला प्रवास केला, तेथून तस्करांनी त्याला आणि इतरांना इराणच्या सीमा ओलांडण्यास मदत केली.

“आम्ही कित्येक महिने पायी चालत जात आहोत आणि जेव्हा आम्ही धीमे होतो, तेव्हा त्यांनी (तस्करांना) आम्हाला ठार मारण्याची किंवा कधीकधी मारहाण करण्याची धमकी दिली”, त्याला त्याचा प्रवास आठवला.

तथापि, सुमारे दोन महिने चालत आणि लपून राहिल्यानंतर, जेव्हा पार्टी शेवटी तुर्कीच्या सीमेवर पोहोचली तेव्हा अस्लमने एचएएल सोडला आणि घरी परत जाण्याचा निर्णय घेतला.

“मी त्यांना फक्त सांगितले की मी यापुढे चालत नाही. मी त्यांना माझ्या पायावर फोड दाखवले आणि मला जाण्याची विनंती केली, “त्याने त्याला जाण्यास सांगितले.”

तेव्हापासून या कुटुंबाने आपला व्यवसाय तयार केला आहे आणि पाच बंधूंपैकी एक, असम म्हणाले की ते आर्थिकदृष्ट्या संरक्षित आहेत. ते म्हणाले, “१०-१-15 वाहनाचा ताफा” आणि किराणा दुकानातही भाऊ आता यशस्वी कार भाड्याने घेत आहेत. त्यांच्याकडे शेतीमध्ये एक लहान पत्रिका देखील आहे.

“आमचे कुटुंब चांगले स्थायिक झाले आणि रेहानने मला आमच्या व्यवसायात मदत केली,” अस्लम म्हणाले. “परंतु कॅनडा किंवा यूकेसाठी व्हिसा सुरक्षित करण्यासाठी अनेक वेळा अयशस्वी झाल्यानंतर त्याने जोखीम घेण्याचे ठरविले (कागदपत्रांशिवाय युरोपमध्ये जा).”

एफआयएचे अधिकृत मॅरेथ असे नमूद करतात की अशा धोकादायक प्रवासाला जबरदस्ती करण्यात आर्थिक घटक त्यांची भूमिका बजावतात, एक सामाजिक पैलू देखील आहे. कुटुंबे, जे आर्थिकदृष्ट्या स्थिर आहेत, त्यांचे शेजारी, मित्र आणि नातेवाईक पाहतात ज्यांची मुले ज्यांची मुले युरोपमध्ये वॉर्ड -प्रभारी सामाजिक गतिशीलता व्यक्त करतात.

अस्लम यांनी स्पष्ट केले की संपत्ती, चांगल्या संधी आणि “अधिक न्याय्य समाजात टिकून राहण्याच्या संधी” या मोहांनी लोकांना जीवघेणा जोखीमकडे ढकलले आहे.

ते म्हणाले, “आपल्या समाजात एक कुजलेला आहे, लोकांना छोट्या छोट्या गोष्टींसाठी न्याय मिळत नाही.” “बर्‍याचदा, जेव्हा आमच्या कार शहरांमध्ये फिरतात तेव्हा ट्रॅफिक पोलिस लाच शोधणे यादृच्छिकपणे थांबतात. बर्‍याच जणांना हा इथल्या व्यवसायाचा आणि पार्सलचा एक भाग आहे, परंतु काहींना ते माझ्या भावासारखे होते. “

गोर्सिओला आठवले की त्याच्या पुतण्याने दुबईतील एका बांधकाम कंपनीत कसे काम केले ज्याने त्यांनी त्यांच्या युरोपियन स्वप्नांचे अनुसरण करण्याचा निर्णय घेण्यापूर्वी स्थापना केली.

“या दोन्ही मुलांना युरोपपर्यंत पोहोचण्याचे मार्ग शोधायचे होते. ते आमच्या काही सहका of ्यांची जीवनशैली पाहतात जे आपल्या मुलांना युरोपमध्ये पाठविण्यास सक्षम आहेत आणि यामुळे त्यांची वॉर्ड -आधारित सामाजिक गतिशीलता कशी दिली गेली आहे. तर, या दोघांनाही त्यांचे नशिब वापरण्याची इच्छा होती, “तो पुढे म्हणाला.

तथापि, 21 व्या वर्षी प्रवास आणि जानेवारीत त्याच्या पुतणाच्या मृत्यूनंतरही असलम प्राणघातक होता – जवळजवळ जणू काही जणू रेहानच्या मृत्यूच्या धोकादायक निर्णयाबद्दल तो शांतता करत होता.

“आमच्या भावाने ही निवड केली,” तो म्हणाला. “आणि जोखीम असूनही आम्ही जाणीवपूर्वक त्यास परवानगी दिली.”

Source link

RELATED ARTICLESMORE FROM AUTHOR