तंत्रज्ञान वार्ताहर
गेटी चित्रेबेटिकल इंजिन अभियांत्रिकी मानवांच्या सर्वाधिक बौद्धिक शोषणांपैकी एक आहे.
बेन बोक, मायक्रो मॅटियल्स, वेल्स उपकरणे चाचणीसाठी एक मायक्रो मॅटिअल्स, एक कंपनी म्हणतात, परंतु जेट इंजिन शक्य नसावेत.
“पुढील हवा त्याखालील मेटल फ्यूजन पॉईंटपेक्षा अधिक गरम आहे – जे चांगले नाही की ते चांगले नाही,” त्यांनी स्पष्ट केले की ही हवा 1000 डिग्री सेल्सिअस तापमानात तापमानापर्यंत पोहोचते.
जेट इंजिनच्या डिझाइनर्सनी सर्व्ह करून या समस्येचा दौरा केला आहे उष्णता -रीझिस्टंट सिरेमिक पेंट इंजिन ब्लेडला. आता, संशोधक सर्वात मजबूत पेंट विकसित करीत आहेत जे इंजिनला गरम चालविण्यास परवानगी देते.
डॉ. बेक म्हणतात, “जर तुम्हाला अधिक गरम वाटले तर इंधन आणि सीओ २ वर प्रचंड बचत होईल. तापमान केवळ 30 अंश सेल्सिअस किंवा इतके वाढवून, अंदाजानुसार आपल्याला 8 % इंधन मिळू शकते.
हे पेंटची शक्ती आहे – ते मूलभूत सामग्रीची कार्ये आणि क्षमता मूलत: रूपांतरित करते. हे किती महत्त्वाचे आहे हे फारच कमी लोकांना समजले आहे, परंतु हे पास आणि कोंडा उच्च -कार्यक्षमता मशीन तयार करण्यास सक्षम होऊ शकतात किंवा महाग उपकरणे सर्वात कठोर वातावरणाशी सुसंगत आहेत हे सुनिश्चित करू शकतात.
डॉ. बेक आणि त्याच्या सहका्यांना किती मजबूत किंवा प्रभावी आहे हे जाणून घेण्यासाठी पेंटला त्यांच्या सीमेवर ढकलण्यासाठी नियुक्त केले आहे. त्याच्या क्लायंटला नेहमी हवे असलेले निकाल मिळत नाहीत. “आम्ही नाणी मोडली आहेत”, “त्याला काही वर्षांपूर्वी आठवते. “ते अर्ध्यावर हल्ला झाले,” डॉ पाईक म्हणतात.
पेंटला उच्च तापमानात उघड करण्याव्यतिरिक्त, अचूक सामग्रीमध्ये “वुडपेकर” डिव्हाइस देखील आहे, जे एक लहान डायमंड पेन आहे, जे त्याच्या टिकाऊपणाची चाचणी घेण्यासाठी यादृच्छिक साइट्समधील पेंटची पुनरावृत्ती करते.
अलीकडेच, कंपनीने यूकेमध्ये टीईईआर कोट्यर्सबरोबर अशा उत्पादनाची चाचणी घेण्यासाठी काम केले आहे जे उपग्रह घटकांवर लागू केले जाऊ शकते आणि वेगवेगळ्या अॅनिमेटेड भागांमध्ये वापरल्या जाणार्या गीअर्स आणि धारकांसह.
कंपनीकडून झिओलॉजिकल झांग म्हणतात, हे एक कठीण काम आहे, कारण पेंटने अशा घटकांचे आगाऊ संरक्षण केले पाहिजे (जेव्हा ते पृथ्वीच्या पातळीवरील वातावरणात ओलावा उघडकीस येते) आणि कक्षामध्ये, अंतराळातील धूळ आणि रेडिएशन रेणूंच्या विरूद्ध देखील ? तथापि, असा दावा केला आहे की कंपनीने इच्छित परिणाम साध्य केले आहेत.
परंतु अंतराळ यानाचे रक्षण करण्याव्यतिरिक्त, पेंट अंतराळवीरांना रोगापासून बचाव करू शकतो.
बायोसाइट्स – ट्यूबच्या आत जीवाणूंचे ग्लोपी संचय – ते कमी गुरुत्वाकर्षण वातावरणात वेगाने वाढतातजे पाणीपुरवठा किंवा मशीनसाठी समस्या असू शकते जे अंतराळ स्थानकांवर किंवा भविष्यातील अंतराळ यानात द्रव हलवतात.
मॅसेच्युसेट्स इन्स्टिट्यूट ऑफ टेक्नॉलॉजीमध्ये कॅरिबा वाराणसी म्हणतात, “हे ज्ञात आहे की महत्त्वपूर्ण पडदा यांत्रिक अपयशास कारणीभूत ठरत आहे. “तुला हे नको आहे.”
सहप्रोफेसर वाराणसी आणि त्याच्या सहका्यांनी कोटिंग्जचा एक संच विकसित केला ज्यामुळे पृष्ठभाग निसरडे बनतात आणि अशा प्रकारे महत्त्वपूर्ण पडदा तयार करण्यास प्रतिकार करतात. यापैकी एक कोटिंग आंतरराष्ट्रीय अंतराळ स्थानकावर झालेल्या प्रयोगात सापडला मी हेतूनुसार काम केले?
पेंटमागील कल्पना एक घन सामग्री आणि वंगण सामग्री मिसळणे आहे. मग हे ट्यूब किंवा ट्यूबच्या आतील बाजूस फवारणी केली जाते, ज्यामुळे या आतील पृष्ठभागास अगदी निसरडे होते.
प्रोफेसर वाराणसीने यापूर्वीच पेंट विकसित करण्यासाठी मथळे प्रकाशित केले आहेत टूथपेस्ट पॅकेजेसचे आतील भाग – म्हणून आपण टूथपेस्टचा प्रत्येक भाग मिळवू शकता. त्याने आणि त्याच्या सहका्यांनी त्यांच्या लिक्विडलाइडद्वारे तंत्रज्ञानाचे विक्री केले आहे.
गेटी चित्रेग्रेस, कदाचित, एक अमर्यादित वैशिष्ट्य आहे. नॉर्विया एस्पलागास नॉर्वेजियन विज्ञान आणि तंत्रज्ञान आणि सहकार्यांमध्ये विकसित झाले, एक सिलिकॉन -कार्बाइड -आधारित कोटिंग अॅल्युमिनियम मॅन्युफॅक्चरिंग किंवा रिपेयरिंगमध्ये वापरली जाते.
हा नॉन -स्टिक फ्राईंग पॅनचा एक प्रकार आहे आणि याचा अर्थ असा आहे की पिघळलेल्या अॅल्युमिनियमचे थर या महागड्या उपकरणांमध्ये अडखळत नाहीत. या विशिष्ट पेंटची अचूक कामगिरी सध्या थोडी रहस्यमय आहे.
“खरं सांगायचं तर, आम्हाला कसे काम करावे हे माहित नाही, ही यंत्रणा सध्याच्या काळात माहित नाही,” असे प्रोफेसर एस्ब्लागास म्हणतात.
तथापि, पेंट व्यावसायिकपणे त्याच्या कंपनी सरम कोटिंगद्वारे उपलब्ध आहे. अॅटलस मशीन अँड सप्लाय ही एक अमेरिकन कंपनी जी औद्योगिक मशीनची निर्मिती व निराकरण करते, त्याने प्रयत्न केला आहे.
मुख्य नाविन्यपूर्ण अधिकारी जेरेमी रिडबर्ग म्हणतात, “साधनांचे जीवन वाढविणे आणि उत्पादनांच्या उत्पादनांची गुणवत्ता सुधारणे हा खरा फायदा आहे.
तो म्हणतो की पेंटशिवाय, las टलसने दर दोन दिवसांनी आपण अॅल्युमिनियमचे काम वापरणारी सिलेंडर साधने पुन्हा तयार केली पाहिजेत. याची किंमत वार्षिक $ 4.5 दशलक्ष आहे. परंतु नवीन पेंटचा अर्थ असा आहे की ही साधने संपूर्ण आठवड्यासाठी टिकतात, केवळ दोन दिवसच नाहीत, ज्यामुळे या पुनर्बांधणीची किंमत दर वर्षी सुमारे 1.3 दशलक्ष डॉलर्सपर्यंत कमी होते.
गेटी चित्रेपेंट काही आश्चर्यकारक गोष्टी करू शकतो, परंतु हे नेहमी हेतूनुसार कार्य करत नाही.
ते म्हणतात, “पार्किंग लॉटमध्ये सध्याच्या वेळी आम्हाला बर्याच समस्या दिसतात, कारण त्यांची नकारात्मक अग्निसुरक्षा प्रणाली विभागली गेली आहे,” असे ते म्हणतात, कधीकधी ठोस रचनांवर अग्निशामक पेंटचा संदर्भ.
त्याच्या कंपनीला असेही आढळले आहे की व्यावसायिक जहाजांवर लागू असलेल्या कोटिंग्ज नेहमीच धान्याचे कोठार आणि इतर सागरी जीवनाशी स्वत: ला शरीराशी जोडण्यापासून रोखत नाहीत. बायोफ्युएल म्हणून ओळखल्या जाणार्या ही समस्या घर्षण वाढवते आणि याचा अर्थ असा की जहाज इंजिनने अधिक गंभीरपणे कार्य केले पाहिजे – आणि अधिक इंधन बर्न करा.
जरी कोटिंग्ज मदतीने उपलब्ध आहेत, परंतु जहाज मालक त्यांच्या जहाजांवर नेहमीच हक्क निवडत नाहीत. डॉ. हॉपकिन्सन म्हणतात की ही निवड ज्या ठिकाणी जहाज चालते त्या जागेवर अवलंबून असावी, निष्क्रियतेमुळे लांबीचा कालावधी, हालचालींमध्ये नव्हे तर इत्यादी.
यासारख्या समस्यांची दुरुस्ती करण्याची किंमत कित्येक हजार किंवा कोट्यावधी पौंडांपर्यंत पोहोचू शकते. “सहसा, पेंटची किंमत प्रकल्पाच्या 1 ते 2 % दरम्यान आहे. हॉपकिन्सन म्हणतात:” ही समस्या उद्भवते, जेव्हा हे घडते तेव्हा खर्च एसिटिक बनतात. “
तथापि, या क्षेत्रात काम करणारे संशोधक म्हणतात की पेंट आणि त्याचा नवीन विकास सुधारण्यासाठी अद्याप बर्याच संधी आहेत ज्यामुळे भविष्यात मशीन किंवा पायाभूत सुविधांच्या कामगिरीमध्ये लक्षणीय सुधारणा होऊ शकेल.
