शेवटचे अद्यतनः
ऑस्कर पायसस्ट्रीने पीआयपी टीममेटसाठी 1 मिनिट 28.114 सेक आणि 0.049 सेकंदांचा वेगवान रोल केला.
फॉर्म्युला एक: जपानी ग्रँड प्रिक्समधील मॅकलरेन ऑस्कर पास्तारी (एपी)
ऑस्कर पायस्स्ट्री जपानी ग्रँड एफ 1 रेसिंगच्या दुसर्या अनागोंदीत मॅकलरेनच्या सर्वात वेगवान दिवशी गेला, जो लाल चार वेळा वाढला आणि जॅक दुहानने तिला कठोरपणे पाहिले.
दुपारच्या सत्रादरम्यान दोन लाल झेंडे अग्निशामक मार्गाच्या पुढे होते, जे ऑस्ट्रेलियाने 1 मिनिट 28.114 सेकंदापेक्षा वेगवान रोल नोंदविल्यामुळे वाईट रीतीने विस्कळीत झाले.
त्याने सुझुका येथे कोरड्या आणि सनी परिस्थितीत आपला सहकारी सहकारी आणि चॅम्पियनशिपचा नेता लँडो नॉरिसला ०.०49 sece सेकंदात वितरित केला, जिथे होम चॅम्पियन युकी त्सुनुदाने रेड बुलमध्ये पहिल्या हजेरीमध्ये वचन दिले.
पहिल्या प्रॅक्टिसमध्ये पहिल्या सरावात अनुसरण करणा P ्या पायसस्ट्री आणि नॉरिसने मॅकलरेनपासून हंगामाच्या सुरूवातीस भव्य पुरस्कार शर्यत जिंकली.
ऑस्ट्रेलियन धोकेबाज दुहानला त्याच्या वर्णमाला मोठ्या प्रमाणात विनाश केल्याने मोठ्या प्रमाणात विनाश केल्याने त्यांना बुद्धिमत्ता ठेवण्यास भाग पाडले गेले.
स्पॅनियर्ड फर्नांडो on लोन्सोने आपला बीच on स्टन मार्टिन रेवमध्ये ठेवला आणि दोन आग वाटल्या.
आरबीचा आयएसके हदजार हा तिसरा वेगवान होता, पायस्ट्रीच्या मागे 0.404 सेकंद होता, त्यानंतर फेरारी विल्यम लॉसनचा लुई हॅमिल्टन होता.
मर्सिडीज जॉर्ज रसेलने सहाव्या क्रमांकावर, त्यानंतर फेरारीचा चार्ल्स लिकरिक आणि रेड पॉल मॅक्स व्हर्साबेनमधील विश्वविजेते रेड बुल्स चौथा.
त्याचा नवीन सहकारी त्सुनोडा अठरा वर्षांचा होता, 2.511 सेकंद, पास्तारीच्या मागे, परंतु मऊ टायर्सवर एक छाती पूर्ण न करता. सकाळी सहावा आश्वासक होता.
दुसरी व्यस्त बस बस सुमारे 10 मिनिटांपर्यंत पूर्ण झाली जेव्हा 22 वर्षीय डुहानने या मार्गासाठी पोहणे आणि वेगाने अडथळे फोडले.
जेव्हा परिणाम होतो तेव्हा एका चाकाच्या उड्डाणात कारचे कठोर नुकसान झाले.
डुहानने त्वरीत पुष्टी केली की त्याला दुखापत झाली नाही आणि ड्रिलिंगवर परत येण्यास मदत करण्यापूर्वी त्याला मदत न करता कॉकपिटमधून चढले.
“सावधगिरीच्या वैद्यकीय तपासणीनंतर आम्ही पुष्टी करू शकतो की जॅक ठीक आहे. आता आम्ही उद्या कार तयार करण्यासाठी कठोर परिश्रम करीत आहोत,” अल्बिन यांनी सोशल मीडियावर सांगितले.
सत्र सुमारे 20 मिनिटांसाठी निलंबित केले गेले आणि ते पुन्हा थांबविण्यापूर्वी काही मिनिटे त्यास मजबुतीकरण केले.
On लोन्सो हा मार्ग भरून गेला आणि रेवच्या खोलीत उभा राहिला.
स्पॅनिश रेडिओने सांगितले की तो अडकला आहे आणि प्रशिक्षण सुरू होण्यापूर्वी त्यांची कार वाढवावी लागली.
तिस third ्यांदा लाल झेंडा बाहेर आला जेव्हा मोटारींच्या ठिणगीने मार्गाच्या सभोवतालच्या गवतवर एक छोटी आग लागली.
जेव्हा स्पार्क्सने आणखी एक आग लागली तेव्हा 10 सेकंद सत्रात राहिल्यास दुसर्याला थांबविण्यास पुरेसा वेळ होता.
पहिल्या दिवसात त्याच्या घरात ग्रँड प्रिक्समध्ये जपानी रेड बुल बुलच्या चाकाच्या मागे असलेल्या घटनांमुळे हे सत्र वेगळे केले गेले.
गेल्या आठवड्यात 24 -वर्षांचा रेड बुल सीटवर होता जेव्हा लॉसन हंगामात फक्त दोन शर्यती होता.
रसेल आणि लेक्लर्कच्या आधी पहिल्या प्रशिक्षण सत्रात नॉरिस वेगवान झाला.
(ही कहाणी न्यूज 18 कर्मचार्यांनी संपादित केलेली नाही आणि संयुक्त वृत्तसंस्था – एएफपी वरून प्रकाशित केली गेली आहे)
