अमेरिकन एअरलाइन्सच्या विमान क्रॅशच्या एअर ट्रॅफिकचा आवाज आहे, “मी नुकताच एक बॉल पाहिला आणि मग तो नुकताच संपला आहे.”

अमेरिकेच्या एअरवेजच्या विमानाने लष्करी हेलिकॉप्टरला धडक दिली.

वॉशिंग्टन, डी.सी. मध्ये उतरण्याचा प्रयत्न करीत असताना ब्लॅक हॉक सिकोर्स्की एच -60 हेलिकॉप्टरने 5342 उड्डाणात क्रॅश झाल्यानंतर बोटोमॅक नदीतील थंड पाण्याचे किमान 18 प्रवासी मागे घेण्यात आले.

त्यावेळी एअरलाइन्सने बॉम्बार्डियर सीआरजे 700 वर 60 प्रवासी आणि चार क्रूची पुष्टी केली. हेलिकॉप्टरवर तीन लोक प्रवास करीत होते.

कायद्याच्या अंमलबजावणीचा स्रोत सांगा सीएनएन मृत्यूची पुष्टी झाली आहे, परंतु अद्याप कोणत्याही क्रमांकाची पुष्टी झालेली नाही.

शोकांतिकेच्या नंतर, एटीसी पाळत ठेवण्याचा आवाज जवळजवळ अपघातातून दिसून आला.

अंदाजे दीड मिनिटांत, एटीसी ऑपरेटर हेलिकॉप्टरला विचारत ऐकले जाऊ शकतात की व्यावसायिक सहली क्षितिजावर आहे का.

लेखी ध्वनीद्वारे, एटीसी ऑपरेटर दरम्यान अधिक ऑर्डर आणि आश्वासन दिले जातात.

एअर चळवळ निरीक्षक म्हणाले: “कारण 2-5 आपल्याकडे क्षितिजावर सीआरजे आहे?”

सेकंदानंतर, कन्सोल पुन्हा बोलला आणि विचारले: “बॅट 2-5 सीआरजेच्या मागे निघून गेला.”

भयंकर अपघाताने नदीवर मोठ्या प्रमाणात शोध आणि बचाव ऑपरेशन ढकलले, जेथे हेलिकॉप्टर, नौका आणि पोलिसांनी पाणी आणि जमीन तपासणी केली.

सीएनएननुसार टॉवरच्या अपघाताच्या क्षणी ऑडिओचे क्षण ऐकले जाऊ शकतात.

भयानक टक्करमुळे टॉवरला धक्का बसला की जे घडले त्याबद्दल दुसर्‍या पायलटला सतर्क केले.

सीएनएनच्या मते, कंट्रोल युनिटने म्हटले आहे: “मला माहित नाही की आपण आधी काय घडले आहे की नाही, परंतु 3-3-3 च्या शेवटी एक टक्कर झाली. आपण इच्छित असल्यास आम्ही अनिर्दिष्ट भविष्यासाठी ऑपरेशन्स बंद करू. गेटवर परत येणे.

“ती कंपनीशी सहकार्य करण्यासाठी मोठ्या प्रमाणात सुचवते,” आवाजाचे अनुसरण करा. “तुला काय करायचे आहे ते मला कळवा.”

या शोकांतिकेच्या नोंदणीत असेही दिसून आले आहे की दुसर्‍या पायलटने वैयक्तिकरित्या साक्षीदार केले होते की अपघाताने हवाई वाहतूक नियंत्रकासह अपघाताची पुष्टी केली आहे, असे सीएनएनने सांगितले.

“हो, आम्ही एका छोट्या अंतिम सामन्यात होतो आणि आम्ही बोटोमॅकच्या दुस side ्या बाजूने भडकलेले पाहिले,” विनाशकारी टक्कर पाहिलेल्या पायलटने सांगितले.

त्यानुसार एनबीसीअपघातानंतर काही क्षणात त्यांनी जे पाहिले त्याबद्दल तपशीलवार कन्सोल, जो आवाजात देखील पकडला गेला.

ऑपरेटर म्हणाला: ‘कदाचित ते नदीच्या मध्यभागी असेल. आई, मी नुकताच एक ज्वलंत चेंडू पाहिला आणि मग मी नुकताच गेलो. त्यांनी नदीवर आदळल्यापासून मी काहीही पाहिले नाही.

“असे दिसते आहे की दोन्ही दोन्ही सहभागी विमाने नदीत आहेत आणि शोध व बचाव चालूच राहील,” अल -नाहज नंतर म्हणाले.

टक्कर पासून लवकरच एटीसीमधून सोडलेला आवाज स्वीकारला गेला असला तरी, आपण 24 -सेकंद मार्कबद्दल ऑडिओ क्षण ऐकू शकता

या भयानक अपघातामुळे नदी ओलांडून मोठ्या प्रमाणात शोध आणि बचाव प्रक्रिया ढकलली गेली, कारण हेलिकॉप्टर, नौका आणि पोलिसांनी पाणी आणि जमीन पाहण्याची तपासणी केली.

फेडरल कर्मचारी रॉय बास्ट यांनी सीएनएनला सांगितले की, जेव्हा ते विमानतळाच्या शेजारी असलेल्या इमारतीच्या छतावर होते, जेव्हा टक्कर झाली.

“तो फक्त एक मोठा आवाज होता,” तो म्हणाला. “म्हणून मी बाजूला वळलो, आणि मला एक मोठी ठिणगी दिसली. मग फक्त काहीतरी पडायला. कारण हा एक प्रकारचा अंधार होता. तो काय आहे हे मला खरोखर माहित नव्हते. तो एक ज्वलंत कोट आहे की नाही हे मला माहित नव्हते किंवा काय.

राजधानीच्या राजधानीत माध्यमांचे प्रमुख हेदर क्लेअर म्हणाले, सीएनएन? हेलिकॉप्टरमध्ये विमानात तीन -मार्ग हेलिकॉप्टर होते.

दुसर्‍या स्त्रोताने बंदरात सांगितले की विमान नदीत आहे, कापताना, जवळच्या पाण्यातही हेलिकॉप्टर आहे.

एनबीसी मुख्य हवामानशास्त्र तज्ञ डग कामिरर म्हणाले की, त्यावेळी मोडतोड जर पाण्याचे तापमान सुमारे degrees 37 डिग्री फॅरेनहाइट होते.

या तापमानात, कर्मरच्या म्हणण्यानुसार, या पाण्यातील कोणीतरी शरीराच्या कमी तापमानात ग्रस्त होण्यापूर्वी सुमारे 15 ते 20 मिनिटांत आढळले नाही.