अटलांटामधील रायडर्स उबरकडे भविष्यातील सहलीवर हद्दपार करण्याचा पर्याय असेल. कंपनीने मंगळवारी सांगितले की, ड्रायव्हरशिवाय ड्रायव्हरमध्ये उडी मारू इच्छिणा people ्या लोकांच्या हितसंबंधांची यादी उघडते. या उन्हाळ्यात अटलांटामध्ये सेवा सुरू झाल्यावर यादीत सामील होण्यामुळे रोबोटाकीशी जुळण्याची शक्यता वाढेल.
उबर आणि वेमो भागीदारीचा हा नवीनतम विस्तार आहे. कंपन्यांनी आधीच फिनिक्समध्ये सहकार्य केले आहे, जिथे प्रवासी उबरच्या रोबोटपासून विचलित करू शकतात आणि स्वतंत्र कारद्वारे वितरित केलेले उबर ईट्स मिळवू शकतात. मागील महिन्यात तेथे फायद्यांची यादी उघडल्यानंतर उबरने मार्चमध्ये ऑस्टिन, टेक्सासमध्ये वेमोची ऑफर देण्यास सुरुवात केली.
अटलांटा सुरू होण्याच्या आधीच्या काळात, वेमोने कर्मचार्‍यांना शहरातील प्रोपुटाकीचे स्वागत करण्यास परवानगी दिली. आता, सर्वसामान्यांनाही चढण्याची संधी मिळेल.
सॅन फ्रान्सिस्को आणि लॉस एंजेलिस सारख्या वेमो कार्यरत असलेल्या इतर शहरांप्रमाणे, ऑस्टिन आणि अटलांटामध्ये रस असलेल्या स्पर्धकांना स्वतंत्र वेमो वन अॅप डाउनलोड करण्याची आवश्यकता नाही. त्याऐवजी ते फक्त उबर मार्गे रोबोटॅक्सी कॉल करू शकतात. हे रोबोटिक्सचा अनुभव घेण्यासाठी अधिक लोकांना प्रवेश करण्यास आणि आमिष दाखविण्यात अडथळा आणण्यास मदत करू शकते. (फिनिक्समध्ये, प्रवासी ट्रिप स्थापित करण्यासाठी वेमो वन किंवा उबर वापरणे दरम्यान प्रवासी निवडू शकतात.)
अटलांटा सूचीमध्ये सामील होण्यासाठी, उबर अॅप अद्यतनित करण्याचे सुनिश्चित करा, नंतर जा खाते > सेटिंग्ज, आणि शोधा स्वतंत्र वाहने खाली राइड प्राधान्ये मेनू. मग क्लिक करा व्याज यादीमध्ये सामील व्हा?
हे पहा: स्वयं -ड्रायव्हिंग टॅक्सीमध्ये वेमो सेफ आउटपुट वैशिष्ट्य
इंटरेस्ट मेनूमध्ये सामील झालेले मृतदेह सामान्य लाँच करण्यापूर्वी वेमो बरोबर चालण्यासाठी वापरले जाऊ शकतात. हे अनुप्रयोगाच्या आत आणि निर्धारित केल्यास ई -मेलद्वारे सूचित केले जाईल. पहिल्या वेमो सहलीनंतर, ग्राहक उबर कॅशवर 10 डॉलर पर्यंत मिळतील, जे 30 दिवसांनंतर संपेल. त्यांना त्यांच्या स्वतंत्र स्वार होण्यावर नोट्स बनवण्यास प्रोत्साहित केले जाईल.
अटलांटापासून 65 चौरस मैलांवर ही सेवा सुरू केली जाईल, भविष्यातील विस्ताराच्या योजनांसह उबर म्हणतात. ग्राहक उबरएक्स, उबर ग्रीन, उबर कम्फर्ट किंवा उबर कम्फर्ट इलेक्ट्रिक राइड ट्रिपसाठी तेवढेच दर देतील आणि आपल्याला अॅपच्या किंमती दिसतील. ते कार उघडू शकतात आणि उबर अ‍ॅपमधून सहल सुरू करू शकतात.
माझ्या अनुभवात, सॅन फ्रान्सिस्कोमधील वेमो अॅप वेमो वन अॅपद्वारे झुकलेला आहे जोपर्यंत तो मनुष्याने चालवलेल्या व्यक्तीपेक्षा अधिक स्थिर नाही. एका अनुप्रयोगाद्वारे रोबोटीला कॉल करण्याचा पर्याय आहे (कदाचित तो आधीपासूनच आपल्या फोनवर आहे) आणि आपल्याला मानक उबर राइडला मिळेल त्याच किंमतीची भरपाई केल्यास अधिकाधिक लोकांना त्यांच्या सोईच्या क्षेत्रातून बाहेर पडण्यास प्रोत्साहित केले जाऊ शकते. जरी स्टीयरिंग व्हील एकट्याने फिरत आहे हे पाहून तिला त्रास होऊ शकतो, परंतु आपल्याला याची पटकन सवय होत आहे.
उबर-वेमो भागीदारीचा एक भाग म्हणून, उबर वाहने साफ करणे आणि दुरुस्ती करणे यासारख्या कार्ये व्यवस्थापित करेल, तर वेमो रोड साइड सहाय्य आणि स्पर्धकांच्या समर्थन कार्यांसह वेमो ड्रायव्हरसाठी जबाबदार राहील, “कंपन्यांनी सांगितले.
वेमो सोबत, उबर 13 इतर स्वतंत्र वाहन कंपन्यांसह भाग घेते. वर्षानुवर्षे, हॉर्स राइडिंग कंपनीने स्वत: चे सेल्फ-ड्रायव्हिंग तंत्रज्ञान विकसित केले आहे परंतु ही प्रक्रिया 2020 मध्ये यूआरएला विकली आहे. आता वेमो-सारख्या कंपन्यांसह आपले सहकार्य वाढविण्यावर लक्ष केंद्रित केले जात आहे.
वेगवान -वाढणारी स्पर्धात्मक जागा
स्वत: ची ड्रायव्हिंग सीन तुलनेने उदयास येत आहे, कारण ते निःसंशयपणे प्रभारी मार्गावर आहे. Amazon मेझॉन -मालकीच्या झूक्सने अलीकडेच लॉस एंजेलिसमध्ये आपला विस्तार जाहीर केला आहे आणि सध्या अनेक शहरांमध्ये वेमो म्हणून चाचण्या घेतल्या जात आहेत. एव्ह्राइड, नूरो आणि मे मोइलबिलिटी सारख्या स्टार्टअप्स देखील सेल्फ ड्रायव्हिंग शर्यतीचा एक भाग आहेत.
इतर कंपन्या प्रगत नाहीत. गेल्या वर्षी अखेरीस, जनरल मोटर्सने रोबोटाकी प्रकल्पावरील प्लग खेचला आणि त्याऐवजी प्रगत ड्रायव्हर सहाय्य तंत्रज्ञानावर लक्ष केंद्रित करण्याचा निर्णय घेतला. Apple पलनेही स्वत: च्या ड्रायव्हिंग कारसाठी आपली योजना रद्द केली.
सेल्फ -ड्रायव्हिंग कंपन्यांना सामोरे जाणा the ्या सर्वात मोठ्या आव्हानांमध्ये उच्च खर्च आणि संघटनात्मक अडथळे समाविष्ट आहेत. 2023 मध्ये क्रूझला अनिश्चित काळासाठी निलंबित करण्यात आले होते. त्यातील एका कारला सॅन फ्रान्सिस्कोमध्ये फटका बसला होता, या पायदळांपैकी एक होता. वेमो आणि झूक्स यांनीही बर्‍याच वर्षांत अपघातांच्या संचामध्ये भाग घेतला.
तथापि, कंपन्यांनी त्यांच्या कार आणि तंत्रज्ञानाची सुरक्षा कायम ठेवली आहे – विशेषत: मानवी ड्रायव्हर्सच्या तुलनेत. सप्टेंबरमध्ये प्रकाशित झालेल्या वेमो डेटा सेंटरमध्ये असे म्हटले आहे की २२ दशलक्ष मैलांच्या नेतृत्वानंतर सेल्फ -ड्रायव्हिंग तंत्रज्ञान “मानवी ड्रायव्हर्सच्या तुलनेत पोलिसांना % 73 % पेक्षा कमी जखमी आणि सुट्टीच्या 48 % पेक्षा कमी सुट्टीमध्ये सामील होते. गेल्या वर्षी एका खुल्या भाषणात, झूक्सच्या मुख्य सुरक्षा कर्मचार्‍याने असे सूचित केले की “महामार्गावरील महामार्गावरील राष्ट्रीय रहदारी सुरक्षा प्रशासनाच्या आकडेवारीवरून असे दिसून आले आहे की %%% घटना मानवी किंवा त्रुटीच्या निवडीमुळे उद्भवतात.”
कोणत्याही मज्जातंतूंना शांत करण्यासाठी, उबर म्हणतो की वेमो प्रवासी आठवड्यातून चोवीस तास उबर अनुप्रयोगाद्वारे आणि कारच्या आतून मानवी समर्थनात प्रवेश करू शकतात (पडदे आपल्याला परिचय आणि मागच्या बाजूस ग्राहकांच्या समर्थनास द्रुतपणे कॉल करण्यास परवानगी देतात).
हे पहा: हे रोबोटिक्स आणि टॅब्लेट मी यापूर्वी पाहिलेल्या कोणत्याही कारसारखे दिसत आहेत
