चीन फ्रेट शिप ट्रॅफिकमधील सर्वात व्यस्त अमेरिकेची बंदरांमध्ये जोरदार थेंब दाखवते

राष्ट्राध्यक्ष ट्रम्प यांच्या चिनी उत्पादनांवर आणि मंदीवरील खडी दरांमुळे, अमेरिका आणि चीनमधील व्यापार तलावांनी लॉस एंजेलिस आणि लाँग बीचमधील जहाजांच्या मोठ्या थेंबांसह मोठ्या बंदर दाखविण्यास सुरवात केली आहे.

May मे रोजी संपलेल्या आठवडे, चीनमध्ये उरलेल्या मालवाहतूक जहाजांची संख्या आणि दक्षिण कॅलिफोर्नियाच्या बंदरांची संख्या, चीनी फ्रेट आणि इतर आशियाई व्यापाराद्वारे प्राप्त झालेल्या अमेरिकेची मुख्य बंदरे, आठवड्यातून आठवड्यातून २ %% कमी झाली, असे जहाजातील ट्रॅकिंग सिस्टम पोर्ट ऑप्टिमाइझरच्या म्हणण्यानुसार. वर्षानुवर्षे, डेटा 4-मे 10 आठवड्यांपर्यंत पोहोचलेल्या जहाजांमध्ये 44% घट दर्शविते.

हा डेटा पोर्ट गंतव्यस्थानाच्या जहाजाच्या आधारे दररोज जाहीर केला जातो. ही जहाजे एकतर आशिया सोडताना किंवा आधीपासूनच पाण्यात निर्धारित केली जातात आणि या बंदरांवर गेली आहेत.

या आठवड्यात बारा जहाजे येण्याची अपेक्षा आहे, 20 एप्रिलच्या 22 आठवड्यांपेक्षा कमी. शिपिंग कंटेनरमध्ये मोजले जाते, एकूण 62,568 टीयूएस (चोवीस फूट समतुल्य युनिट्स) एप्रिल 20-एप्रिल 26 चा आठवडा नुकताच टीयू विरुद्ध 4-मे 10 आठवड्यांत 120,608 वर आला.

समुद्री मालवाहतुकीच्या मंदीच्या परिणामी बंदरांशी जोडलेली भू -वाहतूक वाहतुकीला धडक देऊ लागली आहे.

“आम्ही वेस्ट कोस्टवरील टिपिंग पॉईंटवर आहोत,” डीएटी फ्रिट अँड tics नालिटिक्सच्या विश्लेषकांचे प्रमुख अ‍ॅडमो म्हणाले. ते म्हणाले, “दोन आठवड्यांपूर्वीच्या दोन आठवड्यांपूर्वीच्या तुलनेत ट्रक विरुद्ध ट्रकमध्ये किती ट्रक सापडतात या तुलनेत आम्ही अंदाजे घट पाहिली आहे.

मंगळवारी ट्रेझरी सेक्रेटरी स्कॉट बेसेन्ट यांनी गुंतवणूकदारांच्या एका गटाला सांगितले की चीनबरोबरचा व्यापार युद्ध अस्थिर आहे आणि सभागृहातील एका व्यक्तीने सीएनबीसीला सांगितले की “अगदी नजीकच्या काळात डी-अ‍ॅलेक्शन येऊ शकते.

लॉजिस्टिक्स कडून लॉजिस्टिक्सच्या जागतिक लॉजिस्टिक्सच्या चेतावणीनुसार, पॅसिफिकवरील समुद्राच्या कारकिर्दीत वाढीशी जहाजाची घसरण जुळली आहे.

जेमी अलायन्समध्ये मेरीस आणि हापॅग लॉयड दरम्यान 24.39%रद्द दर आहे; ओशन अलायन्सनंतर, सीएमए सीजीएम, कॉस्को शिपिंग, सदाहरित आणि ओओसीएल इंटिग्रेटेड, 18%; आणि ओशन नेटवर्क एक्सप्रेस, ह्युंदाई मर्चंट मरीन आणि यंग मिंग मरीन ट्रान्सपोर्टशी प्रीमियर युती 15%आहे. एमएससी आणि जिममध्ये सध्या 10% जहाजांचे दर रद्द झाले आहेत.

दर आणि व्यापार युद्धांमधील तणाव वाढविल्यामुळे महासागरातील करिअर ऑर्डरमध्ये पूलबॅकमध्ये संतुलित करण्याचा प्रयत्न करीत आहेत. सीएनबीसीने अलीकडेच म्हटले आहे की मागणी कमी आणि वाहकांना ट्रान्सपॅसिफिक सेवांसह निलंबित किंवा समायोजित केले गेले आहे, एकूण 5 रिक्त किंवा चीनमधून रद्द केले गेले आहे.