एफ 1 2026 नियमः ब्रांडेड इंजिनमध्ये तांत्रिक नियम बदलण्यासाठी पुढील चर्चा करण्यासाठी स्त्रोत 1 टोटो वुल्फचा ब्रांडेड ‘एक विनोद’ | एफ 1 बातम्या

एफ 1 पुढे 2026 च्या उत्तरार्धातील पॉवर युनिट्समधील बदलाबद्दल चर्चा करेल, ज्याला मर्सिडीज बॉस टोटो वुल्फला “एक विनोद” म्हणतात.

गुरुवारी शेवटच्या एफ 1 कमिशनच्या बैठकीत, 2026 च्या तांत्रिक नियमांसाठी विद्युत उर्जाचे प्रमाण कमी करण्यासाठी पुढील वर्षी इंजिन उत्पादकांची चर्चा झाली.

मतदान होईल अशी अपेक्षा होती परंतु तसे झाले नाही. मर्सिडीज, फेरारी, रेड बुल-फोर्ड पॉवरट्रेनेस, ऑडी आणि होंडाच्या चार इंजिन उत्पादकांपैकी हे नियम बदलण्याच्या प्रस्तावाला मत देण्याची गरज होती.

एफआयएने एफआयएने सांगितले की, एफआयएने सांगितले की, एफआयएने सांगितले की, एफआयएने सांगितले की, एफआयएने सांगितले की, एफआयएने सांगितले की, एफआयएने सांगितले की, एफआयएने सांगितले की, एफआयएने सांगितले की, एफआयएने सांगितले की, एफआयएने सांगितले की, एफआयएने सांगितले.

“योग्य सल्लागार समितीच्या तज्ञांमध्ये या सर्व मुद्द्यांविषयी अधिक तपशीलवार चर्चा केली जाईल.”

नवीन 2026 नियम अंतर्गत दहन इंजिन आणि वीज आणि पॉवर युनिट दरम्यानचे पॉवर युनिट 50-50 मध्ये विभागलेले दिसेल.

2025 साठी सध्याची उर्जा युनिट्स सुमारे 20 टक्के विजेचा वापर करतात, म्हणून 2026 मध्ये मोठी वाढ होईल.

तथापि, प्रस्तावित बदलामुळे k 350० किलोवॅट ते २०० किलोवॅट पर्यंतच्या शर्यतीच्या ट्रिममध्ये घट दिसून येऊ शकते, ज्यामुळे -०-40० मध्ये विभाजन होऊ शकते.

यामागील कारण असे होते की ड्रायव्हर्स बॅटरीला लांब सामुद्रधुनी असलेल्या पॉवर-सेन्सेटिव्ह सर्किटमध्ये टाकत असत, ब्रेकिंग झोनच्या आधी ड्रायव्हर्सना सक्तीने ड्रायव्हर्सला “लिफ्ट आणि कोस्ट” करण्यास भाग पाडत असे.

जिनिव्हा मध्ये, एफ 1 कमिशनने असेही उघड केले की मोटारींच्या खाली पर्यायी स्किड ब्लॉक सामग्री वापरण्याची योजना जपानी ग्रँड प्रिक्स शनिवार व रविवार मध्ये आढळली जी गवतवरील गवत रोखण्यासाठी दिसून येईल, जेव्हा मोटारींमधून ठिणग्या आगीचे कारण म्हणून गवत वर गेली.

लांडगा: ऑफर एक विनोद आहे | इतर पक्षाच्या अधिका ‘्यांनी’ ओपन ‘कल्पना

2026 वर येतो तेव्हा मर्सिडीज मोठ्या प्रमाणात पुढे असल्याचे मानले जाते, जे एफ 1 इतिहासाच्या सर्वात मोठ्या नियंत्रणाद्वारे जवळजवळ प्रत्येक तांत्रिक नियंत्रण बदलते.

या महिन्याच्या सुरूवातीस 2026 च्या आणि भविष्यातील उर्जा युनिटची बैठक, जिथे पक्षांनी पुढील वर्षासाठी कोणतेही नियम बदलण्याचे मान्य केले.

गुरुवारी झालेल्या मतापूर्वी सौदी अरेबियन ग्रँड प्रिक्सबद्दल हा प्रस्ताव विचारला गेला आणि लांडगे त्याच्या भावना स्पष्ट करतात.

“एफ 1 कमिशनचा अजेंडा वाचणे अमेरिकन राजकारणात ट्विटरवर मी पहात असलेले काहीतरी वाचून जवळजवळ हसत आहे.”

“मला खरोखरच स्वत: चे रक्षण करायचे नाही आणि कोणत्याही टिप्पण्या करायच्या नाहीत, परंतु ही एक विनोद आहे. एका आठवड्यापूर्वी, इंजिनची बैठक आयोजित केली गेली होती आणि नंतर या गोष्टी पुन्हा अजेंड्यावर संपल्या.”

रेड बुल फोर्डसह तांत्रिक भागीदारांमध्ये नवीन युगात प्रवेश करेल तसेच त्यांचे स्वतःचे रेड बुल पॉवरट्रेन इंजिन तयार करेल.

ख्रिश्चन हॉर्नर म्हणाले की हा प्रस्ताव “दोन वर्षांपूर्वी” पाहिला गेला असावा, परंतु हा प्रस्ताव “खूपच हुशार” होता.

ते म्हणाले, “मर्सिडीजने पुढच्या वर्षी त्यांनी केलेल्या कामाबद्दल खूप आत्मविश्वास वाटला,” तो म्हणाला.

“आम्ही दोन वर्षांपूर्वी विचारले आहे आणि या आठवड्यात आम्ही अजेंड्यावर राहण्यासाठी दबाव आणला नाही.

“एफआयएने गेले आहे आणि त्यांचे संशोधन केले आहे आणि मला असे वाटते की त्यांना कठोरपणे टाळायचे आहे की ते स्वत: ला ग्रँड प्रिक्स आणि किनारपट्टीवर उंचावतात, जे या खेळासाठी विशेषतः चांगले होणार नाही आणि ड्रायव्हर्ससाठी अत्यंत निराशाजनक आहे.

“हे आम्ही नियोजित किंवा विचारले आहे असे काहीतरी नाही आणि त्यांनी ते खेळाच्या हितासाठी केले तर आपल्याला त्यास पाठिंबा देण्याची आवश्यकता आहे.”

फेरारी बॉस फ्रेडरिक वासुर आणि मॅकलरेन यांचे मुख्य आंद्रेया स्टेला दोघेही या प्रस्तावाचे “खुले” होते.

“आपण त्यासह खुले असले पाहिजे आणि लढाई सुरू केली पाहिजे कारण आम्हाला असे वाटते की ‘बॅटरी आम्हाला एक फायदा आहे’ किंवा जे काही असू शकते. एफ 1 साठी ही सर्वात वाईट परिस्थिती असू शकते,” वासूर म्हणाले.

“हे खरं आहे की आपण गेल्या 25 किंवा 30 वर्षांकडे पाहिले तर आम्ही एका कोप in ्यात आपल्या नियंत्रणासह आहोत परंतु आम्ही सिस्टममध्ये इतके मोठे बदलले नाही.

“आम्ही चेसिस, इंजिन, क्रीडा प्रथमच आहे. हे संघांसाठी आव्हान आहे. एफआयएसाठी हे आव्हानात्मक आहे.”

स्टेला पुढे म्हणाली: “माझे मत अगदी स्पष्ट आहे. मला जे म्हणायचे आहे ते धोरण अगदी स्पष्टपणे आहे ते म्हणजे २०२26 च्या नियमांमुळे सर्व भागधारक यशस्वी झाले आहेत ही जबाबदारी आहे कारण जर आमच्याकडे चांगला खेळ नसेल तर मग एकमेकांशी स्पर्धा करणा teams ्या संघांना अर्थ नाही.

“खेळाची गुणवत्ता, तमाशाची गुणवत्ता, रेसिंगची गुणवत्ता उत्पादनाचे कार्य आहे.

“चेसिस आणि पॉवर युनिटच्या दृष्टिकोनातून, मला वाटते की आम्ही संभाषण उघडे ठेवून, ओव्हरटेकिंगचा विचार करून, शक्तीची स्थापना विचारात घेऊन, वीज निर्मितीचा विचार करून, उत्पादनाची गुणवत्ता निश्चित करणा all ्या सर्व गोष्टींचा विचार करून आम्ही खरोखर तपशीलांमध्ये जातो, म्हणून आपण व्यवसायाचे आरोग्य शोधले पाहिजे आणि आपण ते सांगू नये.”

2-4 मे रोजी फॉर्म्युला 1 स्प्रिंट शनिवार व रविवारसाठी मियामीच्या दिशेने प्रवास करते, स्काय स्पोर्ट्स एफ 1 वर थेट. आत्तासह स्काय स्पोर्ट्स प्रवाहित करा – कोणताही करार नाही, कधीही रद्द करा