सिंगापूर ग्रँड प्रिक्सला प्रकाशित करण्याच्या शत्रुत्व कमी करण्याच्या प्रयत्नात मॅकलरेन या आठवड्यात त्यांच्या युद्ध चालकांशी या संकटाविषयी चर्चा करतील.
रविवारी रात्री हर्बर्साईड स्ट्रीट सर्किटच्या आसपासच्या काळात लँडो नॉरिस ऑस्कर पिस्ट्रीमध्ये दाखल झाले. पहिल्या कोळशाच्या संघर्षामुळे नॉरिसला त्याच्या साथीदारांसमोर तिसरे स्थान मिळू शकले आणि अशा प्रकारे त्याने वर्ल्ड चॅम्पियनशिपमधील आपली तूट सहा गुणांनी सोडली.
ड्रायव्हिंग ‘एस ***’ वर कॉल करून, पेस्ट्री रागावले.
ऑस्ट्रेलियनने आपली ठिकाणे फिरवण्यास सांगितले – टिमचे प्राचार्य अँड्रिया स्टेला यांनी मुख्य कार्यकारी अधिकारी झॅक ब्राऊनने भरलेल्या भोकच्या भिंतीवर नाकारण्याची विनंती केली.
मग चष्मा हॉस्पिटॅलिटी क्षेत्रात अडकले कारण मॅकलरेनने दुसर्या वर्षाच्या कन्स्ट्रक्टरसाठी चॅम्पियनशिप जिंकली, परंतु स्टेलरच्या मीडिया सत्राला काही मिनिटांसाठी उशीर झाला – कारण त्याचे वजन कसे चालवायचे हे त्याचे वजन होते.
तपकिरी एक शब्द होता, आवाजाखालीस्टेलरचे कान हॉस्पिटॅलिटी गेट्सच्या गेट्स येथे त्याच्या पत्रकारांच्या ब्रीफिंगच्या आधी, तर मॅकलरेनचे कार्यकारी अध्यक्ष, 70 -वर्षांचे डायझिओ बॉस पॉल वॉल्शने त्याच्या शॅम्पेनला चापट मारली.
सिंगापूर ग्रँड प्रिक्समध्ये लँडो नॉरिस (डावीकडे) आणि ऑस्कर पिस्ट्री कन्स्ट्रक्टर्स चॅम्पियनशिपचा विजय साजरा करण्यास तयार आहेत – परंतु या जोडीमधील संबंध फ्रॉस्टी आहे
मॅक्स व्हर्टपेनच्या रेड बुलने बॉक्सिंग केल्यानंतर सिंगापूरमधील सिंगापूरमधील नॉरिस (सेंटर) नाझेस सिंगापूरमधील प्रथम कोल पोली
स्टेलाला सर्व प्रश्न, रात्री खोलवर उभे राहिले, त्यांचे विलक्षण शीर्षक यशस्वीरित्या नव्हे तर त्यांच्या दोन तारा पुरुषांमधील संबंध तोडण्यावर केंद्रित आहे.
पॅडॉकच्या अगदी खाली, पायस्ट्री केवळ बोलली. आणि त्याने जे बोलले ते त्याच्या म्हणण्याच्या विरोधात गेले आहे असे दिसते. त्याला विचारले गेले की मॅकलरेन-वेकिंग-आधारित, इंग्रजी रीढ़ त्याच्या विरोधात सैन्य करीत आहे. ‘नाही,’ तो उत्साही आहे.
तथापि, गेल्या महिन्यात, तो आणि त्याचे कॅम्प -मॅनेजर मार्क वेबर, माजी विल्यम्स आणि रेड बुलच्या रेड बुल ड्रायव्हरसह – इटालियन ग्रँड प्रिक्सने ब्रिटनमधील स्लो होलनंतर आपली स्थिती निश्चित करण्यासाठी नॅरिसला थांबवले.
तो एक क्षण होता जेव्हा मॅक्लेनचा ‘सॅम-हॅट’ खूप दूर गेला. बाटल्या गेलेल्या खड्ड्याचा एक भाग रेसिंग आणि पार्सल थांबवा. ऑर्डरद्वारे संघाच्या प्रभावांकडे दुर्लक्ष करू नये.
रविवारी, तो पिस्ताच्या मनात नॉरिसच्या मध्यभागी होता. नॉरिस, हे एम्बेड केले पाहिजे, जाणीवपूर्वक दूरस्थपणे केले. हे त्याच्या शैली किंवा निसर्गात नाही. तो मॅक्स व्हर्टपेनच्या रेड बुलला टॅग करतो आणि कचर्याच्या डाव्या बाजूला उडी मारतो. नॉरिसमध्ये ही एक त्रुटी होती, परंतु एक अल्पवयीन. रेसिंगच्या उद्देशाने जन्मलेली एक चूक आहे. त्याने आतल्या जागेचे अनुसरण केले आणि त्यामागे अनुसरण केले आणि या प्रयत्नात तो चुकीचे आहे असे कोण म्हणू शकेल?
क्रीडापटू धूम्रपान आणि तितकेच, हे समजणे सोपे का आहे. त्याची शर्यत आणि चॅम्पियनशिपची आघाडी अपूर्ण होती.
मंझाबरोबरचा त्याचा राग व्यक्त केला गेला. जसे की, त्याच्या पौगंडावस्थेच्या व्यवस्थापनास, मूठभर वर्षांची नॅरिसची इच्छा आहे की 21 व्या क्रमांकावर लुईस हॅमिल्टनपासून त्यांचा पहिला विश्वविजेतेपदावर विजय मिळू शकेल.
आता स्टेला, एक सभ्य माणूस, उशिर गोंधळात टाकणारा नैतिक न्यायाचा एक इटालियन. त्यांनी ‘पापा नियम’ स्थापित केले आहेत ज्याद्वारे त्यांची दुहेरी जोडी – रॅम्पिंग व्हर्टपेन व्यतिरिक्त इतर शीर्षकातील एकमेव स्पर्धक, टेबलवर 174 गुणांसह 134 गुणांसह प्रथम स्थान मिळवून देण्यासाठी नियुक्त केले गेले आहे.
मॅकलरेन टीम कन्स्ट्रक्टर्स चॅम्पियनशिप साजरा करते
मॅकलरेन त्यांच्या ड्रायव्हर्सना कार्यसंघाच्या सूचनांपासून मुक्त स्पर्धा करण्यास परवानगी देते. तथापि त्यांचे ‘पपई नियम’ वाढत्या प्रमाणात नाजूक झाले आहेत
याचा अर्थ काहीही गलिच्छ नाही. याचा अर्थ या जोडीमध्ये कोणताही संवाद नाही.
माझ्या अंदाजानुसार, नॅरिस हा अचूक संघर्ष आहे जो त्याच्या दृश्याच्या नंतरच्या वादात अपघाती होता, व्हर्ट्पेनसह न्यायाधीशांचे उप-उत्पादन. तर पपईच्या नियमांचे उल्लंघन झाले नाही.
तथापि, ते आतापर्यंत फक्त सुसंवाद टिकवू शकतात. प्रत्येक व्यक्ती स्वत: साठी बाहेर आहे, किमान आता नाही, कन्स्ट्रक्टरच्या शीर्षकाने हा महत्त्वपूर्ण प्रारंभिक टप्पा जिंकला.
स्टेलाला माहित आहे की ती ग्रेनेड आहे. तथापि, त्याच संघातील ड्रायव्हर्सपैकी एक म्हणजे जागतिक विजेतेपदासाठी उडी मारण्याची एक विशेष संधी आहे आणि त्यालाही त्याबद्दल माहिती आहे.
मग पुढचे काय आहे? शांतता चर्चा.
स्टेला म्हणाली: ‘पहिल्या कोळशाची परिस्थिती त्यापैकी एक होऊ शकते. हे जवळपास रेसिंग आहे. आम्ही आमच्या ड्रायव्हर्ससह त्याचे पुनरावलोकन करू आणि कॅनडाच्या नंतर जसे आम्ही चांगले संभाषण करू (जिथे नॉरिस आणि पिस्ट्रीने टक्करला धडक दिली, ही चूक नॉरिस ताबडतोब मालकीची होती).
‘कॅनडाच्या नंतरच्या या पुनरावलोकनामुळे आम्हाला आमचा संघ म्हणून अधिक संयुक्त आणि बळकट होण्याची संधी मिळाली आहे आणि आम्ही ते पुन्हा करू. आम्ही ते एक शिकण्याचा अनुभव म्हणून घेऊ आणि आपल्या पद्धतींच्या दिशेने एक उत्तम सूर बनवण्याची गरज आहे का ते पाहू. ‘
होय, आंद्रे, पण पिल्लू कालबाह्य झाले, नॉरिसने त्याला पुढे जाण्यास सांगितले. आपण अशा प्रकारे वैमनस्य टाळण्याचा प्रयत्न केला?
नारिसने त्याचे व्यासपीठ साजरे केले – परंतु ब्रिट्रीला टीम क्रमांक 1 ड्रायव्हर म्हणून मानले गेले आहे अशी भीती, क्रीडिसला आहे
मॅकलरेन टीमच्या प्राचार्य अँड्रिया स्टेला यांनी पहिल्या मांडीवर पोली मारल्यानंतर नॉरिसचा बचाव केला. इटालियन म्हणतात, ‘ही जवळची रेसिंग आहे.’ ‘आम्ही आमच्या ड्रायव्हर्ससह त्याचे पुनरावलोकन करू’
‘ऑस्करने कारमध्ये असताना काही विधाने केली आणि आमच्या ड्रायव्हर्सकडून स्टेला वाजवी आहे अशा प्रकारचे पात्र होते. ‘त्यांची स्थाने अगदी स्पष्ट असणे आवश्यक आहे. हे आम्ही त्यांना करण्यास सांगत आहोत आणि त्याच वेळी आम्हाला आपले प्रश्न विचारून ठेवले पाहिजेत.
‘हे ड्रायव्हर (पायस्ट्री) होते की कार प्रथम कारच्या तीव्रतेसह प्रथम काम करते जी प्रथम लँडोकडे पाहते, परंतु आम्हाला माहित आहे की लँडो व्हर्टपेन संपर्कात होता आणि ऑस्करमध्ये पसरला होता. आम्ही आमचे मूल्यांकन केले आणि आम्ही ठरविले की कृती करण्याचा योग्य मार्ग म्हणजे आम्ही घेतलेले (त्यांना बदलत नाही) परंतु प्रक्रियेचा एक भाग म्हणजे पुनरावलोकन ”
मॅक्लारेनला न्याय देताना, आता आणि ऐतिहासिक दोघांनीही त्यांच्या दोन्ही ड्रायव्हर्सना मुक्तपणे स्पर्धा करण्यास परवानगी दिली आहे (मंजा अनेक विसंगतींपैकी एक आहे). तत्त्वज्ञान काही वर्षे सैन्य आणि पोस्ट, अलोनेसो आणि हॅमिल्टनकडे परत जाते. त्यावेळी कोणताही पपई नियम नव्हता. आज काही आहे का? संघाला सिंगापूर सोडण्यासाठी लंडनला परत आल्याने संघाला कराराच्या नाजूकपणाची धमकी देण्यात आली.
त्यांचे नवीन संप्रेषण संचालक, स्टेला-प्रेरित नियुक्ती, ज्याला लुका कोलाझन्नी म्हणून ओळखले जाते, पूर्वी इंट्रा-टीम सुसंवाद सादरीकरणाचा भाग म्हणून बुधवारी संघात काम करण्यास सुरवात केली. त्या दिवशी सकाळी at वाजता विचारला जाईल असा प्रश्न.
