केन स्टेलांटिसचा चायना गेम व्यापक औद्योगिक जुगाराचा संदर्भ देतो

लंडन – जीप उत्पादक कंपनीमध्ये नुकताच करार झाला आहे तार्यांचा आणि चीनच्या लीपमोटरला युरोपियन कारमेकिंगच्या भविष्यासाठी एक पाणलोट क्षण म्हणून पाहिले जाते.

गेल्या आठवड्यात उशिरा जाहीर झालेल्या करारात, स्टेलांटिसने सांगितले की ते लिपमोटरसह आपली धोरणात्मक भागीदारी वाढवेल, 2028 मध्ये युरोपियन बाजारपेठेत विक्रीसाठी मॉडेलचे उत्पादन सुरू करण्याचा मार्ग मोकळा करेल.

लीपमोटर बहुराष्ट्रीय समूहासोबत देखील काम करेल, ज्यांच्याकडे जीप, डॉज, फियाट आणि क्रिस्लर यासह घरगुती नावे आहेत, संयुक्तपणे Opel ब्रँड अंतर्गत इलेक्ट्रिक SUV विकसित करण्यासाठी, जे स्पेनच्या झारागोझा येथील स्टेलांटिस प्लांटमध्ये तयार केले जाईल.

लिपमोटरला EU चे “मेड इन युरोप” उत्पादन लक्ष्य बाजूला ठेवण्यासाठी आणि चीनमधून आयात केलेल्या इलेक्ट्रिक वाहनांवरील शुल्क टाळण्यासाठी प्लॅटफॉर्म प्रदान करताना, स्टेलांटिसच्या युरोपियन ऑपरेशनला चालना देण्यासाठी हे पाऊल डिझाइन केलेले दिसते.

चिनी वाहन निर्मात्यांसोबत टाय-अपची शक्यता शोधण्यात स्टेलांटिस एकटा नाही. अमेरिकन कार निर्माता फोर्ड युरोपियन भागीदारी आणि जर्मन भागीदारी करण्यासाठी चीनच्या गीलीशी चर्चा सुरू आहे फोक्सवॅगन खर्चात कपात करण्यासाठी चिनी कार ब्रँडसह कमी-वापरलेले युरोपियन कारखाने सामायिक करण्यास खुले असल्याचे सांगितले.

अशा भागीदारीची कल्पना केवळ चिनी नसावी, असे स्टेलांटिसचे सीईओ अँटोनियो फिलोसा यांनी मंगळवारी एफटी फ्यूचर ऑफ कार समिट येथे सांगितले. चिनी कार ब्रँडसह भागीदारी करणारे पाश्चात्य कार निर्माते उद्योग प्लेबुक म्हणून काम करू शकतात का या प्रश्नाच्या उत्तरात त्यांची टिप्पण्या आली.

“अर्थात, चिनी ओईएम हे मजबूत खेळाडू आहेत जे युरोपमध्ये बरीच शक्ती आणत आहेत … परंतु आम्ही इतरांकडे देखील पाहू शकतो,” फिलोसा लंडन परिषदेत म्हणाले.

“लीपमोटर हा एक चिनी भागीदार आहे जो आमच्याकडे आहे — आणि आम्ही त्या भागीदारीची खरोखर प्रशंसा करतो. म्हणूनच आम्ही ते (पुढील स्तरावर) नेले आहे परंतु आणखी बरेच काही केले जाऊ शकते.”

CNBC ने फोर्ड आणि फोक्सवॅगनशी संपर्क साधला आहे आणि प्रतिसादाची वाट पाहत आहे.

पाश्चात्य कार दिग्गज अनेक आघाड्यांवर संकटाचा सामना करत असताना हा वाढता कल दिसून येतो.

अग्रगण्य मूळ उपकरणे निर्माते एक परिपूर्ण वादळात अडकले आहेत कारण त्यांना वाढता उत्पादन खर्च, यूएस टॅरिफ, तीव्र स्पर्धा, पुरवठा साखळीतील व्यत्यय आणि नियामक दबाव, तसेच एक अस्वस्थ इलेक्ट्रिक वाहन संक्रमण यासारख्या समस्यांचा सामना करावा लागतो.

2023 मध्ये लीपमोटरमधील सुमारे 21% स्टेक घेतल्यानंतर स्टेलांटिस ही चीनी उत्पादकासोबत भागीदारी करारावर स्वाक्षरी करणाऱ्या पहिल्या पाश्चात्य कार निर्मात्यांपैकी एक आहे.

लिपमोटरचे सीईओ झू झियांगमिंग यांनी शुक्रवारी कंपनीच्या तंत्रज्ञानाची माहिती स्टेलांटिसची जागतिक पोहोच, प्रादेशिक मुळे आणि ब्रँडची ओळख “एक अद्वितीय शक्तिशाली भागीदारी” असे वर्णन केले.

ऑटो विश्लेषकांनी सांगितले की युरोपियन आणि चिनी कार ब्रँड्समधील भागीदारी अल्पावधीत विजय-विजय म्हणून काम करू शकते, परंतु लेगेसी ऑटो दिग्गजांनी काही दीर्घकालीन जोखमींपासून सावध असले पाहिजे.

पाश्चात्य कार निर्मात्यांसाठी, विशेषत: विद्युतीकरण आणि सॉफ्टवेअरमध्ये मागे पडलेल्या, कॅम्पेन ग्रुपमधील वाहन आणि ई-मोबिलिटी सप्लाय चेनच्या वरिष्ठ संचालक ज्युलिया पॉलिस्कॅनोवा यांच्या मते, “युरोपमधील गेममध्ये राहण्यासाठी” या भागीदारींना अक्षरशः एकमेव पर्याय म्हणून पाहिले जाते.

“अल्प कालावधीत, युरोपियन ऑटोमेकर्सना त्यांचे कारखाने ऑप्टिमाइझ करणे आवश्यक आहे आणि चिनी ऑटोमेकर्सना बाजारात प्रवेश करायचा आहे, त्यामुळे याचा अर्थ होतो. परंतु मला आश्चर्य वाटते की याचा दीर्घकालीन अर्थ काय आहे,” पोलिसकानोव्हा यांनी सीएनबीसीला सांगितले.

“एकदा त्यांनी चीनी ब्रँडना ब्रँड जागरूकता मिळविण्यात मदत केली आणि एकदा लोकांना कार मिळाली आणि ती इतकी वाईट कार नाही हे पाहिल्यावर, मला वाटते की ते परतावा देणारे ठरू शकते,” पोलिसकानोव्हा म्हणाले.

“म्हणून, एक वास्तविक जोखीम आहे, आणि मला वाटते की ही एक चांगली अल्प-मुदतीची रणनीती आहे, मला वाटते की युरोपियन कार निर्मात्यांनी 2030 मध्ये व्यवसायात राहू इच्छिणाऱ्यांसाठी ही इलेक्ट्रिक मॉडेल्स समांतर विकसित करण्यात त्यांचे पाय बंद होऊ न देणे खरोखर महत्वाचे आहे.”