ट्रम्प प्रशासनाने बुधवारी सांगितले की ते न्यूयॉर्क शहरातील कॉन्गेशन प्राइझिंग प्रोग्रामची फेडरल मंजूरी नाकारत आहेत, जे रहदारी कमी करण्यासाठी आणि वृद्धत्व सबवे आणि बस सिस्टमला चालना देण्यासाठी पैसे उभे करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत.
अमेरिकेचे परिवहन सचिव सीन डोफी म्हणाले की, या निर्णयामुळे असा कार्यक्रम थांबेल जो “कोणत्याही विनामूल्य महामार्गाच्या पर्यायाशिवाय ड्रायव्हर्सला सोडेल आणि त्याऐवजी महामार्गावर नव्हे तर कामकाजाच्या लोकांकडून ट्रान्झिट सिस्टमसाठी अधिक पैसे घेतील.”
January जानेवारी रोजी सुरू झालेल्या या कार्यक्रमांतर्गत, बहुतेक प्रवाशांना 60 व्या स्ट्रीटच्या दक्षिणेस मॅनहाटॉनमध्ये प्रवेश करण्यासाठी निवड कालावधीत 9 अमेरिकन डॉलर्सवर शुल्क आकारले गेले. ट्रक आणि बसेस 21.60 डॉलर पर्यंत देतात.
रात्री फी 75 टक्क्यांनी घसरली.
टोरोंटो रहदारी इतकी वाईट झाली आहे की 2021 मध्ये हे जगातील तिसरे सर्वात मोठे स्थान आहे आणि सेलिब्रिटींनी याबद्दल सार्वजनिकपणे तक्रार केली आहे. राष्ट्रीय प्रमुख कारणे मोडतात आणि सर्वात प्रभावी उपाय कदाचित सर्वात कमी लोकप्रिय का आहे.
मेट्रोपॉलिटन ट्रान्सपोर्टेशन अथॉरिटी आणि न्यूयॉर्क ब्रिजच्या अधिका authorities ्यांनी मॅनहॅटॉनमध्ये हे पाऊल पटकन रोखण्यासाठी प्रकरण दाखल केले आहे. ते म्हणाले की रिपब्लिकन अमेरिकेचे अध्यक्ष डोनाल्ड ट्रम्प यांचे अभिवचन – “स्पष्टपणे राजकीय कारणास्तव” हा निर्णय घेण्यात आला होता.
ट्रम्प यांनी सोशल मीडियावर या हालचालीबद्दल बोलले आणि लिहिले: “किंग लाँग लाइव्ह!” आणि व्हाईट हाऊसने मुकुट घालून सोशल मीडियावर एक मॉक फोटो पोस्ट केला.
न्यूयॉर्कचे गव्हर्नर कॅथी हचुल यांनी म्हटले आहे की, या कार्यक्रमातून उभारलेल्या निधीतून मोठ्या प्रमाणात संक्रमण भांडवल सुधारण्यासाठी billion 1 अब्ज डॉलर्सचे कर्ज वित्तपुरवठा होईल. बुधवारी ते म्हणाले की हा कार्यक्रम एक प्रचंड यश आहे, वाहतुकीचा वेळ कमी झाला आणि शाळेच्या बसमध्ये वेळेवर वर्गात मुलांना मदत केली.
“आम्ही कायद्यांचा देश आहोत, राजाने राज्य केले नाही,” असे त्यांनी एका निवेदनात म्हटले आहे.
माजी राष्ट्रपती जो बिडेन यांच्या कारभाराच्या शेवटच्या महिन्यांत शहराने असे मानले आहे की शहराने असे मानले आहे की ते पहिल्या वर्षी million 500 दशलक्ष आणेल. हे फेडरल महामार्गांमध्ये सामील असल्याने आम्हाला यासाठी मान्यता आवश्यक आहे.
ट्रान्झिट अधिका say ्यांचे म्हणणे आहे की या कार्यक्रमामुळे वाहतुकीचा कालावधी कमी झाला आहे आणि सर्व हडसन नद्या आणि पूर्व नदी ओलांडण्याच्या अंतर्गत सहली आता 10 टक्के ते 30 टक्के वेगवान किंवा त्याहून अधिक आहेत आणि बस सेवा सुधारल्या आहेत. टोल सुरू झाल्यापासून सबवे राइडशिप देखील वाढली आहे.
न्यूयॉर्क डेमोक्रॅट अमेरिकेचे प्रतिनिधी झेरोल्ड नॅडलर म्हणतात की फेडरल मंजुरी मागे घेणे “जवळजवळ अभूतपूर्व आहे.”
“त्याची मंजुरी अनियंत्रितपणे रद्द केली जाऊ शकत नाही, विशेषत: जेव्हा ते स्पष्टपणे स्पष्ट फायदे प्रदान करते,” नॅडलर म्हणाले.
या कार्यक्रमाला विरोध करणारे डेमोक्रॅट न्यू जर्सीचे राज्यपाल फिल मर्फी यांनी ट्रम्प आणि डफी यांचे कौतुक केले की ते थांबविण्याचा प्रयत्न आहे. ते म्हणाले की, न्यू जर्सी प्रवाशांच्या खर्चाने या कार्यक्रमाने महानगर परिवहन प्राधिकरणाला अतिरिक्त निधी दिला.
इलेक्ट्रॉनिक परवाना प्लेट वाचकांद्वारे चार्ज केल्यावर, खासगी कार केंद्रीय व्यवसाय जिल्ह्यात किती सहली करतात याची पर्वा न करता दिवसातून एकदा पैसे देतात.
जगातील इतर काही शहरांनी रहदारी किंमतीची प्रणाली लागू केली आहे. लंडन, जो 2003 मध्ये सुरू झाला होता, आता 15 पौंड (.8 26.88 सीडीएन) आकारतो. सिंगापूर आणि स्वीडनची रहदारी किंमत निश्चित करण्याची देखील योजना आहे.
फी भरण्यापूर्वी, 700,000 हून अधिक वाहने दररोज मॅनहॅटन सेंट्रल बिझिनेस डिस्ट्रिक्टमध्ये प्रवेश करतात, जी 5 किमी/तासाच्या वाहतुकीत धीमे होते, जे 20 टक्क्यांपेक्षा 20 टक्के हळू आहे.
