चार वेळचा इंडीकार चॅम्पियन ॲलेक्स पालूला शुक्रवारी मॅक्लारेनला कराराचा भंग केल्याबद्दल £9m पेक्षा जास्त रक्कम देण्याचे आदेश देण्यात आले होते.
गेल्या वर्षी पाच आठवड्यांच्या खटल्यानंतर लंडनच्या उच्च न्यायालयाकडून शुक्रवारचा निर्णय आला. मॅक्लारेनने सुरुवातीला सुमारे $30m (£22m) नुकसान भरपाईची मागणी केली, परंतु रेसिंग जुगरनॉटने प्रायोजकत्व, ड्रायव्हरचे वेतन आणि कामगिरीच्या कमाईमध्ये गमावलेले पैसे परत मिळवण्याचा प्रयत्न केल्यामुळे तो आकडा $20.7m (£15.3m) पर्यंत कमी करण्यात आला.
“मॅकलारेन रेसिंगसाठी हा संपूर्णपणे योग्य परिणाम आहे. सत्ताधारी दर्शविल्याप्रमाणे, आम्ही स्पष्टपणे दाखवून दिले आहे की आम्ही ॲलेक्सशी आमच्या एकमेव कराराच्या जबाबदाऱ्या पूर्ण केल्या आहेत आणि जे मान्य केले होते त्याचा पूर्ण आदर केला आहे,” मॅकलरेन रेसिंगचे बॉस जॅक ब्राउन म्हणाले.
“ॲलेक्सने संघाशी केलेल्या कराराचा भंग केल्यामुळे आमच्या व्यवसायावर झालेला अतिशय महत्त्वपूर्ण व्यावसायिक परिणाम आणि व्यत्यय ओळखल्याबद्दल आम्ही न्यायालयाचे आभार मानतो.”
मॅक्लारेनने जोडले की ते अजूनही त्याच्या कायदेशीर खर्चाचे व्याज आणि परतफेड शोधत आहे.
पालूला फॉर्म्युला 1 नुकसानाशी संबंधित काहीही देण्याचे आदेश दिलेले नाहीत मॅक्लारेनने सांगितले की 2024 मध्ये मॅक्लारेनच्या इंडीकार टीममध्ये जाण्याऐवजी चिप गानासी रेसिंगमध्ये राहण्याचा निर्णय घेतला तेव्हा त्याला त्रास झाला. पालोच्या हृदयपरिवर्तनामुळे मॅक्लारेनचे सर्व नुकसान इंडीकार संघाच्या नुकसानीमुळे वाढले.
“कोर्टाने त्यांच्या संपूर्ण मॅक्लारेनचा फॉर्म्युला 1 माझ्याविरुद्धचा दावा फेटाळला आहे जो एकेकाळी सुमारे $15m (£11m) होता,” पालो यांनी एका निवेदनात म्हटले आहे. “न्यायालयाच्या निर्णयावरून असे दिसून येते की माझ्यावरील दावे पूर्णपणे फेटाळले गेले आहेत.
“हे निराशाजनक आहे की या दाव्यांशी लढण्यासाठी इतका वेळ आणि खर्च करण्यात आला, ज्यापैकी काही कोर्टात मोलाचे नव्हते, कारण मी मॅक्लारेनसाठी गाडी न चालवणे निवडले कारण मला कळले की ते मला F1 ड्राइव्ह देऊ शकत नाहीत.
“मॅक्लारेनला कोणतीही भरपाई देण्यात आल्याने मी निराश झालो आहे. माझी जागा घेणाऱ्या ड्रायव्हरकडून जे काही मिळवले त्यामुळे त्यांचे कोणतेही नुकसान झाले नाही. मी माझ्या सल्लागारांसोबत माझ्या पर्यायांचा विचार करत आहे आणि या टप्प्यावर आणखी कोणतीही प्रतिक्रिया नाही.”
2022 सीझनच्या मध्यभागी गाथा सुरू झाल्यापासून पालोने सलग तीन इंडीकार टायटल आणि इंडियानापोलिस 500 जिंकले आहेत. गेल्या पाच हंगामात त्याच्याकडे चार इंडीकार खिताब आहेत. पलाऊ आणि ब्राउन दोघेही या शनिवार व रविवारच्या रोलेक्स 24 स्पोर्ट्स कार एन्ड्युरन्स शर्यतीसाठी डेटोना इंटरनॅशनल स्पीडवेवर आहेत: मेयर शँक रेसिंग टीम पलाऊ शनिवारी पोलपासून सुरू होईल, तर ब्राउन आदल्या दिवशी सपोर्ट रेसमध्ये स्पर्धा करेल.
पाउलोने २०२२ मध्ये मॅक्लारेनसाठी साइन केले
मॅक्लारेनला दिलेले बहुतेक नुकसान प्रायोजकत्वाच्या नुकसानीशी जोडलेले होते. पालोला NTT डेटासह संघाच्या करारातील नुकसानीमध्ये $5.3m (£3.92m), “इतर IndyCar प्रायोजकत्व महसूल” मध्ये $2.5m (£1.85m) आणि कामगिरी-आधारित महसूलामध्ये $2m (£1.48m) देण्याचे आदेश देण्यात आले.
इंडीकार संघाचे मालक चिप गन्से म्हणाले की पालोला पाठिंबा आहे.
“ॲलेक्सला आमचा पूर्ण पाठिंबा आहे, आता आणि नेहमीच. आम्हाला आमच्या ड्रायव्हरचे चारित्र्य आणि आमच्या संघाची ताकद माहित आहे आणि काहीही बदलत नाही,” गनासी म्हणाले. “आम्ही कायदेशीर प्रक्रियेचा आदर करत असताना, आमचे लक्ष ते नेमके कुठे असावे: रेसिंगवर, जिंकण्यावर आणि या कंपनीने नेहमीच सर्वोत्तम कामगिरी केली आहे, सर्वोच्च स्तरावर स्पर्धा केली आहे.
“आम्ही दुसऱ्या चॅम्पियनशिपचा पाठलाग करण्यासाठी आणि आमच्या 2025 च्या इंडियानापोलिस 500 विजयाचे रक्षण करण्यासाठी लॉक इन केले आहे. येथेच आमची ताकद आहे आणि तिथेच ॲलेक्सचे लक्ष आहे, ट्रॅकवर, तो जे सर्वोत्तम करतो ते करण्यासाठी: जिंकणे.”
मॅक्लारेनने F1 मधील शेवटच्या दोन कन्स्ट्रक्टर चॅम्पियनशिप जिंकल्या आहेत आणि लँडो नॉरिसने गेल्या हंगामात ड्रायव्हर्स चॅम्पियनशिप जिंकली आहे.
पालोने 2023 मध्ये त्याच्या इंडीकार संघासाठी गाडी चालवण्यासाठी 2022 मध्ये मॅक्लारेनसोबत स्वाक्षरी केली होती, परंतु गानासीने मागे ढकलले आणि 2023 हंगामासाठी पालोवर पर्याय वापरला. मॅकलरेन पालोच्या कायदेशीर खर्चाचा समावेश करून, लवादाद्वारे या प्रकरणाचा निर्णय घेण्यात आला. पालो 2024 पर्यंत मॅक्लारेनमध्ये सामील झाला नाही परंतु 2023 मध्ये त्याला F1 संघासाठी राखीव आणि चाचणी चालक बनण्याची परवानगी मिळाली.
अधिक प्रवेशयोग्य व्हिडिओ प्लेअरसाठी कृपया Chrome ब्राउझर वापरा
मॅक्लारेन टीम पॅडॉकमध्ये शॅम्पेन स्प्रेसह लँडो नॉरिसच्या विश्वविजेतेपदाचा आनंद साजरा करत आहे
जेव्हा मॅक्लारेनने ऑस्कर पियास्ट्रेला त्यांच्या F1 टीममध्ये साइन केले आणि इंडीकारमधील गानासी सोबत पालोची कामगिरी खूप प्रभावी होती, तेव्हा ड्रायव्हरने ठरवले की तो मॅक्लारेनच्या इंडीकार टीममध्ये जाऊ इच्छित नाही आणि त्याचा करार मागे घेतला.
पालोने असा युक्तिवाद केला की मॅक्लारेनसोबतचे त्यांचे करार “खोट्यावर आधारित” होते आणि त्यांना F1 मध्ये स्पर्धा करण्याची संधी कधीही मिळणार नाही. त्याच्या वकिलाने ब्राउनवर या खटल्याशी संबंधित व्हॉट्सॲप संदेश हटवून पुराव्यांशी छेडछाड केल्याचा आरोपही केला.
मॅक्लारेनने दावा केला की जेव्हा पालोने 2024 हंगामापूर्वी बाहेर काढले तेव्हा त्याचा महसूल गमावला आणि संघाला दुसरा ड्रायव्हर शोधण्यासाठी धावपळ करावी लागली. मॅक्लारेनला इंडियानापोलिस 500 चा विजेता मार्कस एरिक्सन हवा होता, जो आधीपासून आंद्रेटी ग्लोबलसाठी वचनबद्ध होता, म्हणून त्याने त्या हंगामात चार भिन्न ड्रायव्हर्स वापरले.
एकही लॅप पूर्ण न झाल्याने, मॅक्लारेनने असा युक्तिवाद केला की NTT DATA आणि जनरल मोटर्स या दोघांनीही त्यांच्या पेआउट संघांना कमी केले आहे कारण मॅक्लारेनने वचन दिल्याप्रमाणे ड्रायव्हर नियुक्त केला नव्हता.
Sky Sports F1 वर 2026 फॉर्म्युला 1 सीझनचे सर्व 24 रेस वीकेंड लाइव्ह पहा. आता स्काय स्पोर्ट्स स्ट्रीम करा – कोणताही करार नाही, कधीही रद्द करा
