रुपयाचे अवमूल्यन रोखण्यासाठी भारताने सराफावरील आयात शुल्क वाढवले

जगातील दुसऱ्या क्रमांकाचा सोन्याचा ग्राहक असलेल्या भारताने सोन्या-चांदीवरील आयात शुल्क 6% वरून 15% पर्यंत वाढवले, पंतप्रधान नरेंद्र मोदी यांनी रुपयाच्या विदेशी खरेदीवरील दबावामुळे नागरिकांना एक वर्षासाठी सराफा खरेदी थांबविण्याचे आवाहन केल्यानंतर काही दिवसांनी.

बुधवारी जारी करण्यात आलेल्या अधिसूचनेनुसार, सरकारने सोने आणि चांदीच्या आयातीवर 10% मूलभूत शुल्क आणि 5% कर लागू केला आहे.

गेल्या महिन्यात प्रसिद्ध झालेल्या जागतिक सुवर्ण परिषदेच्या अहवालानुसार, भारताची सरासरी मासिक सोन्याची आयात 2025 मधील सरासरी 53 टनावरून 2026 च्या पहिल्या दोन महिन्यांत 83 टन झाली.

“जानेवारीतील गुंतवणुकीच्या वाढत्या मागणीमुळे याला मोठ्या प्रमाणात समर्थन मिळाले,” असे अहवालात म्हटले आहे. मूल्याच्या संदर्भात, अहवालानुसार, 2026 च्या पहिल्या तिमाहीत भारताची सोन्याची मागणी वर्षानुवर्षे जवळपास दुप्पट होऊन विक्रमी $25 अब्ज झाली आहे.

परंतु सोन्याच्या या मागणीमुळे देशाच्या आयात बिलात भर पडते, जी जागतिक ऊर्जेच्या वाढत्या किंमती आणि मध्य पूर्वेतील व्यत्ययांमुळे आधीच वाढत आहे.

भारत हा वस्तूंचा निव्वळ आयात करणारा देश आहे आणि मार्च 2026 मध्ये संपलेल्या आर्थिक वर्षात $330 अब्ज पेक्षा जास्त व्यापारी व्यापार तूट झाली, जी एका वर्षापूर्वी $280 अब्ज होती.

भारताच्या एकूण आयातीपैकी सोने आणि चांदीचा वाटा सुमारे 11% आहे, क्रूड आणि पेट्रोलियम उत्पादने 22% आहेत.

“सोन्याची आयात कमी केल्याने भारतासाठी चालू खात्यातील बहिर्वाह कमी होण्यास मदत होऊ शकते, कारण सोन्याच्या आयातीचा खर्च भरीव आहे,” S&P ग्लोबल रेटिंग्सचे एशिया-पॅसिफिक अर्थशास्त्रज्ञ बिश्रुत राणा यांनी CNBC ला ईमेलमध्ये सांगितले. पण जोडले की “ऊर्जा खर्च अजूनही समोर आणि मध्यभागी आहेत आणि ते जास्त असताना, आम्ही रुपयावर दबाव कायम ठेवण्याची अपेक्षा करतो.”

दक्षिण आशियाई देश त्याच्या सुमारे 85% उर्जेच्या गरजा आयात करतो आणि युद्धापूर्वी होर्मुझच्या सामुद्रधुनीवर त्याच्या कच्च्या आयातीपैकी 50%, 60% द्रव नैसर्गिक वायू आणि जवळजवळ सर्व द्रवरूप पेट्रोलियम गॅस (LPG) वर अवलंबून होता.

उच्च ऊर्जा वापरामुळे देशाची व्यापार तूट आणि चालू खात्यातील तूट लक्षणीयरीत्या वाढेल अशी अपेक्षा आहे. ही चिंता क्षीण झाली आहे डॉलरच्या तुलनेत रुपयाअलिकडच्या दिवसांत तो विक्रमी नीचांकी पातळीवर पाठवला गेला आहे.

“बाजारातील उदारीकरणात भारत मागे आहे, जे गुंतवणूकदारांना भारताबद्दल आवडते,” असे नॅटिक्सिसचे ज्येष्ठ अर्थशास्त्रज्ञ ट्रिन्ह गुयेन यांनी बुधवारी CNBC च्या “इनसाइड इंडिया” ला सांगितले.

देशाने पंपावर इंधनाच्या किमती वाढवल्या नाहीत, ज्यामुळे “मागणी नाश” होईल, त्याऐवजी, ते आयात शुल्क वाढवत आहे आणि अर्थव्यवस्थेच्या उदारीकरणापासून दूर जात आहे, गुयेन जोडले.

सोमवारी मोदींनी भारतीयांना इंधन वाचवण्यासाठी सार्वजनिक वाहतूक, घरातून काम आणि कारपूल वापरण्याचे आवाहन केले. मध्यपूर्वेतील तणावादरम्यान इंधनाचा खर्च वाढल्याने कमी इंधन वापरास प्रोत्साहन देणाऱ्या आशियाई देशांच्या वाढत्या संख्येत सामील होण्यासाठी ते भारताला नवीनतम बनवते.