राहण्याचे ठिकाण म्हणून कॅलिफोर्नियाच्या लोकप्रियतेचे एक माप गेल्या वर्षी किंचित सुधारले.
माझ्या विश्वासू स्प्रेडशीटने 2004 चा वार्षिक स्थलांतर डेटा तीन प्रमुख मूव्हिंग व्हॅन प्रदात्यांकडून गोळा केला – Allied, Atlas आणि United. तुमची सामग्री दुसऱ्याने व्हॅनमध्ये हलवणे हा सामान्यत: उच्च-उत्पन्न असलेल्या अमेरिकन लोकांसाठी एक पर्याय आहे, ज्याचा मागोवा घेणे योग्य आहे कारण ते इतर राज्यांतील रहिवाशांसह कॅलिफोर्नियाच्या स्पर्धात्मकतेला समांतर करते.
2025 साठी, तीन व्हॅन कंपन्यांना असे दिसते की, सरासरी, नवीन रहिवासी त्यांच्या कॅलिफोर्नियातील आंतरराज्य हस्तांतरणापैकी 44% आहेत. आणि गेल्या 22 वर्षात हा चौथ्या क्रमांकाचा सर्वात कमी आवक वाटा असला तरी, त्यात एक दुर्मिळ सुधारणा देखील आहे.
गेल्या वर्षीचा आउटबाउंड प्रवाह 2024 पासून वाढला होता, जेव्हा कॅलिफोर्निया व्हॅन ट्रॅफिकचा 41% इनबाउंड होता – 22 वर्षांतील दुसरा सर्वात कमी दर. कॅलिफोर्नियाचा व्हॅन ड्रायव्हिंगचा अंतर्गत वाटा मागील सहा वर्षांपैकी पाच वर्षांमध्ये घटला आहे.
कूलिंग आउटफ्लो असूनही, 2025 अजूनही 2004 पासून सरासरी आवक दरापेक्षा 47% कमी आहे आणि 2014 च्या शिखराच्या 52% आहे. 2023 मध्ये सर्वकालीन नीचांक 41% होता.
मागे वळून पाहणे
गेल्या वर्षी, कॅलिफोर्निया व्हॅन आउटफ्लो 2024 च्या तुलनेत तीन कंपन्यांकडे घसरला, 14 वर्षांत तिसर्यांदा या मूव्हर्सना अशा समक्रमित स्लिपचा अनुभव आला.
तरीही प्रत्येक कंपनीचा प्रवाह विक्रमी नीचांकी आहे.
ॲटलसने गेल्या वर्षी कॅलिफोर्नियामध्ये 46% इनबाउंड हालचाली केल्या – 2004 पासून पाचव्या-सर्वात कमी. युनायटेडने 42% इनबाउंड पाहिले – तिसऱ्या-सर्वात कमी. अलायडकडे 43% होते – ते आठव्या-निम्नतम.
दोन दशकांहून अधिक काळ मागे वळून पाहिल्यास, कॅलिफोर्नियामधील व्हॅन चळवळीसाठी महामारी हा एक महत्त्वपूर्ण वळण असल्याचे दिसून येते.
2004 ते 2019 पर्यंत, कॅलिफोर्निया व्हॅनचे सरासरी 49% अंतर्गत विस्थापन होते. यामध्ये 2008-2014 कालावधीचा समावेश आहे, जेव्हा मोठ्या मंदीच्या आर्थिक गडबडीमुळे व्हॅन्स कॅलिफोर्नियाला गेले, तेव्हा व्हॅन्स राज्याबाहेर गेली.
कोरोनाव्हायरसमुळे अर्थव्यवस्थेला चालना मिळाली आहे, तथापि, कॅलिफोर्नियातील केवळ 42% हस्तांतरण व्हॅनद्वारे होते.
तळ ओळ
व्हॅन मूव्ह्स स्थलांतराचा एक छोटासा भाग दर्शवतात, सामान्यत: केवळ श्रीमंत कुटुंबांना किंवा मोठ्या कॉर्पोरेशन्सकडून खर्च-पेड हस्तांतरणासह कामगारांना परवडणारे.
तरीसुद्धा, कॅलिफोर्निया व्हॅन अनेकदा समांतर घरगुती स्थलांतर पद्धती चालवतात.
गेल्या 21 वर्षांपैकी 14 वर्षांमध्ये इतर राज्यांमध्ये राज्याच्या निव्वळ लोकसंख्येमध्ये घट झाल्यामुळे देशांतर्गत व्हॅन ड्रायव्हिंगमधील बदल त्याच दिशेने गेले आहेत. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की आंतरराज्य स्थलांतराचे हे दोन बेंचमार्क गेल्या तीन वर्षांत विरुद्ध दिशेने सरकले आहेत.
राज्य लोकसंख्येच्या अहवालानुसार कॅलिफोर्नियाने जुलै 2025 मध्ये संपलेल्या वर्षात 215,500 रहिवासी इतर राज्यांमध्ये गमावले – चार वर्षांतील बाह्यप्रवाह अंतराचे पहिले रुंदीकरण.
ते 2024 मधील 140,100 निव्वळ आउटफ्लोच्या 54% वर आणि 2004 पासून 183,800 सरासरी आउटफ्लोपेक्षा 24% कमी आहे.
कॅलिफोर्निया बर्याच काळापासून इतर राज्यांतील रहिवाशांचा निव्वळ तोटा आहे. 2004 पासून आउटफ्लो 2014 मध्ये फक्त 34,200 वरून 2023 मध्ये 369,200 पर्यंत वाढला आहे.
जोनाथन लॅन्सनर हे दक्षिण कॅलिफोर्निया न्यूज ग्रुपचे व्यवसाय स्तंभलेखक आहेत. त्याच्याशी jlansner@scng.com वर संपर्क साधता येईल
