तेलाच्या चढ्या किमतींचा भारताला फटका, इराण संघर्षादरम्यान उड्डाणे रद्द

नवी दिल्ली उष्णता जाणवत आहे कारण मध्य पूर्व तणाव थंड होण्याची चिन्हे दिसत नाहीत, उच्च तेलाच्या किमतींमुळे देशाचे आधीच लक्षणीय ऊर्जा आयात बिल वाढण्याची शक्यता आहे, तर उड्डाण मार्गांमध्ये व्यत्यय आल्याने विमान सेवा विस्कळीत होत आहे.

भारत आपल्या कच्च्या तेलाच्या सुमारे 85% आयात करतो, जे प्रतिदिन सुमारे 4.2 दशलक्ष बॅरल समतुल्य आहे, पंकज श्रीवास्तव, ऊर्जा संशोधन कंपनी रिस्टाड एनर्जीचे वरिष्ठ उपाध्यक्ष, म्हणाले की, “काही डॉलर्सच्या किंमतीतील वाढ देखील (देशाच्या) ऊर्जा अर्थव्यवस्थेवर भौतिकरित्या परिणाम करू शकते.”

ते पुढे म्हणाले, “उच्च (तेल) किमती पेमेंट्सच्या संतुलनावर तोलून जातील आणि रुपयावर आणखी दबाव आणू शकतात,” ते पुढे म्हणाले.

इराण – ओपेकचा चौथा सर्वात मोठा तेल उत्पादक – इराणवर अमेरिका आणि इस्रायली हल्ल्यांनंतर तेलाच्या किमती वाढल्या आहेत – आठवड्याच्या शेवटी पुरवठ्याला धक्का बसला आहे. इस्लामिक रिपब्लिकचे सर्वोच्च नेते अयातुल्ला अली खमेनेई यांची हत्या करण्यात आली, ज्यामुळे तेहरानच्या मध्यपूर्वेकडील देशांमध्ये अमेरिकेच्या लष्करी तळांना लक्ष्य करून संपूर्ण प्रदेशात हल्ले झाले.

ब्रेंट क्रूडच्या किमती सोमवारी 52 आठवड्यांच्या उच्चांकावर पोहोचल्या, 9.3% वाढून $79.40 प्रति बॅरल.

मॉर्गन स्टॅन्ले यांनी रविवारी एका नोटमध्ये म्हटले आहे की, “तेल किमतीच्या स्थिरतेतील प्रत्येक US$10/bbl वाढीमुळे आशियाच्या GDP वाढीवर थेट 20-30 (आधार गुण) परिणाम होईल,” भारत विशेषतः असुरक्षित असू शकतो.

भारताची चालू खात्यातील तूट, जी त्याच्या GDP च्या 1.2% आहे, तेलाच्या किमतींमध्ये प्रत्येक $10/bbl वाढीमागे 50 बेसिस पॉइंट्सने वाढेल, असे विश्लेषकांनी सांगितले.

“थायलंड, कोरिया, तैवान आणि भारत त्यांच्या मोठ्या तेल आणि वायूच्या साठ्यांमुळे वाढीच्या घसरणीचा सामना करेल,” असे अहवालात म्हटले आहे.

आखाती देशांमधील यूएस तळांवर इराणने केलेल्या हल्ल्यांमुळे अत्यंत उच्च विमा दरांमुळे होर्मुझ सामुद्रधुनीतून तेलाची वाहतूक थांबली आहे, तज्ञांनी सांगितले, ज्यामुळे तेलाच्या किमतीही वाढत आहेत.

होर्मुझची सामुद्रधुनी हा एक महत्त्वाचा जलमार्ग आहे जो सौदी अरेबिया, इराण, इराक आणि संयुक्त अरब अमिराती यासह प्रमुख ऊर्जा-उत्पादक देशांना – जागतिक बाजारपेठांशी जोडतो आणि जगाच्या तेल पुरवठ्यापैकी सुमारे 20% वाटा आहे.

जागतिक ब्रोकरेज नोमुराने रविवारी एका अहवालात म्हटले आहे की नवीनतम जहाज ट्रॅकिंग डेटा सूचित करतो की भारतातील कच्च्या तेलाच्या आयातीपैकी जवळपास निम्मी आयात होर्मुझच्या सामुद्रधुनीतून होते.

ट्रान्सव्हर्सल कन्सल्टिंगच्या अध्यक्षा एलेन वाल्ड यांनी सोमवारी CNBC च्या “Inside India” ला सांगितले, “भारतासाठी ही वाईट वेळ आहे.” जर भारताने अतिरिक्त रशियन तेल कार्गो खरेदी केले तर “भारताची तेल खरेदी सूक्ष्मदर्शकाखाली असेल”, ती पुढे म्हणाली.

ऊर्जा डेटा प्रदाता केप्लरच्या म्हणण्यानुसार, भारताने एका आठवड्यापूर्वी रशियन तेलाची दररोज 1.16 दशलक्ष बॅरल आयात केली होती, जी 2025 मध्ये प्रतिदिन 1.71 दशलक्ष बॅरलच्या सरासरी वापरापेक्षा कमी होती. ते या तेलाच्या जागी मध्य पूर्वेकडील पुरवठा करत होते, जे आता विस्कळीत झाले आहे.

गेल्या वर्षी ऑगस्टपासून, यूएसला भारतीय निर्यात 50% शुल्क दराच्या अधीन आहे, ज्यापैकी 25% दंडात्मक दर भारताला रशियन तेल खरेदी करण्यापासून परावृत्त करण्यासाठी डिझाइन केलेले होते.

गेल्या महिन्यात झालेल्या अंतरिम व्यापार करारानंतर, अमेरिकेने भारतावरील दंडात्मक शुल्क हटवले, असे म्हटले की, नवी दिल्ली “रशियन फेडरेशनकडून तेल आयात करणे बंद करण्यासाठी प्रत्यक्ष किंवा अप्रत्यक्षपणे वचनबद्ध आहे” आणि “युनायटेड स्टेट्सकडून ऊर्जा उत्पादने खरेदी करते.”

परंतु वॉशिंग्टनने नवी दिल्लीला चेतावणी दिली आहे की ते भारताच्या रशियन तेल आयातीवर लक्ष ठेवतील आणि खरेदी पुन्हा सुरू करण्याचा कोणताही प्रयत्न दंडात्मक शुल्काचे नूतनीकरण होऊ शकते. यामुळे इराण संघर्षामुळे पुरवठा खंडित झाल्यास भारतासाठी अधिक समस्या निर्माण होतात.

छाननी असूनही, वाल्ड म्हणाले, “मला असे वाटते की त्यांना (भारताला) पुढील महिन्यात जे काही करायचे आहे ते केल्याबद्दल कोणीही त्यांना दोषी ठरवत नाही.”

Rystad Energy चे श्रीवास्तव म्हणाले की भारत रशियाकडून तेल खरेदी पुन्हा सुरू करण्याची शक्यता आहे कारण “योग्य दर्जाचे रशियन कच्चे तेल आधीच पाण्यात आहे”.

तेलाच्या वाढत्या किमतींचा परिणाम हा नवी दिल्लीसाठी एक प्रमुख चिंतेचा विषय असताना, मध्यपूर्वेतील हवाई क्षेत्र बंद झाल्यामुळे उड्डाणात होणारा व्यत्यय हा भारतातील प्रवाशांवर परिणाम करणारा तात्काळ दबाव आहे.

भारतातून पश्चिमेकडे जाणारी उड्डाणे इराण आणि अरबी द्वीपकल्पावरून उडतात, असे भारतीय विमान वाहतूक सल्लागार अविअलझ कन्सल्टंट्सचे सीईओ सजॉय लाझर यांनी सांगितले. “मध्य पूर्व कॉरिडॉर हा भारतातील सर्वात मोठा पश्चिमेकडील कॉरिडॉर आहे आणि हा (अडथळा) इंडिगो आणि एअर इंडियावर मोठ्या प्रमाणात परिणाम करेल,” ते पुढे म्हणाले.

मध्यपूर्वेतील प्रभावाच्या “रणांगण”मुळे आणि भारतीय वाहकांसाठी पाकिस्तानी हवाई क्षेत्र सध्या बंद केल्यामुळे, भारतातून युरोप आणि यूकेकडे जाणारी काही उड्डाणे रद्द करण्यात आली आहेत, तर काही पुन्हा मार्गस्थ केली जात आहेत.

भारतीय प्रवासी विमान कंपनी इंडिगोचे शेअर्स, जे व्यापार करतात इंटरग्लोब एव्हिएशनसोमवारी सुमारे 5% कमी उघडले.

टिप्पणीसाठी सीएनबीसीच्या विनंतीला प्रतिसाद न देणाऱ्या एजन्सीने सोमवारच्या पोस्टमध्ये म्हटले आहे की “मध्य पूर्व हवाई क्षेत्राच्या काही भागांतून चालणाऱ्या आंतरराष्ट्रीय फ्लाइटचे तात्पुरते निलंबन वाढविण्यात आले आहे.”

टाटा समूह आणि सिंगापूर एअरलाईन्स-प्रोप्रायटरी एअर इंडियाने सोमवारसाठी संयुक्त अरब अमिराती, सौदी अरेबिया, इस्रायल आणि कतार येथून सर्व उड्डाणे रद्द केली आहेत, X वरील एका पोस्टमध्ये म्हटले आहे. त्याने नवी दिल्लीहून युरोपला जाणारी काही उड्डाणे देखील रद्द केली आहेत, परंतु युरोप आणि उत्तर अमेरिकेला जाणारी इतर उड्डाणे “उपलब्ध एअरस्पेसच्या पर्यायी मार्गाचा वापर करून” शेड्यूलनुसार उड्डाण करतील.

उड्डाण तज्ञांचे म्हणणे आहे की पर्यायी मार्गांमुळे केवळ उड्डाणाचा वेळच वाढणार नाही तर या विमान कंपन्यांच्या खर्चातही लक्षणीय वाढ होईल. सध्या, भारताबाहेर पश्चिमेकडे जाणारी उड्डाणे 4 तासांपेक्षा जास्त वेळ पाहत आहेत, असे ते म्हणाले.

मार्टिन कन्सल्टिंगचे एव्हिएशन तज्ज्ञ मार्क डी. मार्टिन म्हणाले, “भारतात आणि तेथून उड्डाण करणाऱ्या भारतीय आणि आंतरराष्ट्रीय विमान कंपन्यांवर साप्ताहिक परिणाम रु. 875 कोटी (सुमारे $96 दशलक्ष) इतका पुराणमतवादी अंदाज आहे.” ते पुढे म्हणाले की “आकाश परिस्थिती” किमान एक आठवडा सुधारण्याची शक्यता नाही.

रविवारी ट्रम्प यांनी डेली मेल वृत्तपत्राला सांगितले की, इराणसोबतचा संघर्ष पुढील चार आठवडे सुरू राहू शकतो. दरम्यान, इराणचे सुरक्षा प्रमुख अली लारीजानी यांनी X वर एका पोस्टमध्ये म्हटले आहे की, तेहरानची अमेरिकेशी चर्चेत सहभागी होण्याची कोणतीही योजना नाही.

जर परिस्थिती वाढली तर, भारत उत्तरेकडून आपली हवाई हद्द वापरण्यासाठी चीनकडे प्रवेश मिळवू शकेल आणि कॉमनवेल्थ ऑफ इंडिपेंडंट स्टेट्सच्या विमानांना युरोपमध्ये उड्डाण करण्यास परवानगी देईल, असे मार्टिन म्हणाले.

भारताच्या विमान वाहतूक नियामकानुसार रविवारी भारतीय देशांतर्गत वाहकांनी चालवलेल्या एकूण 350 उड्डाणे रद्द करण्यात आली.